劍橋能源研究協會高級主任:能源發展四大趨勢

    [加入收藏][字號: ] [時間:2008-11-11  來源:《市場報》  關注度:0]
    摘要:  編者按:兩年前,劍橋能源研究協會曾經預測油價將在120美元到150美元之間徘徊。如今,油價在一路起起伏伏的過程中印證了劍橋的預言。隨著油價的走勢,能源市場也面臨著巨大的沖擊。石油行業未來的發展趨勢是什么?投資的主導方向又在哪里?劍橋能源...
      編者按:兩年前,劍橋能源研究協會曾經預測油價將在120美元到150美元之間徘徊。如今,油價在一路起起伏伏的過程中印證了劍橋的預言。隨著油價的走勢,能源市場也面臨著巨大的沖擊。石油行業未來的發展趨勢是什么?投資的主導方向又在哪里?劍橋能源研究協會高級主任Shawn Carraher先生一一解答了這些問題,并指出了能源發展的四大趨勢。

      能源已經成為現代經濟發展的血脈。但是高油價、高成本等因素也讓能源行業的發展方向一直撲朔迷離。

      國際能源署的數據顯示,在未來的20年內,能源基礎設施的投資資金將累積達到22萬億美元。這個數字無疑給石油設備經營企業帶來了極大的商機。

      投資者在能源領域積極探尋能源市場的發展趨勢,以便進行更加靈活的的投資,能源行業迫切地需要找到整個行業的發展方向。在分析了能源政策、技術、經濟增長和物價等多種因素后,劍橋能源研究協會預測,能源領域有四大發展趨勢,極有可能重塑傳統能源的投資領域。

      非常規能源井噴

      國際油價已經是能源政策、市場反應和技術更新的一個綜合體。盡管沒有任何一種燃料能夠單方面影響國際油價,但是燃料新技術的更新速度以及所涉及的范圍和發展步伐使得液態燃料在未來10年內的供應量必將大幅上漲。與此同時,常規石油供應將呈現不溫不火的狀態。

      在過去的一年中,生物燃料的發展呈現了爆炸性的增長。2007年,生物乙醇的產量每天增加了20萬桶。但是,人們對生物燃料的質疑聲音越來越大。一方面是生物燃料的環保性令人擔憂,更為突出的問題是生物燃料在全球范圍內引發的通貨膨脹和糧食短缺。食物與燃料的沖突仍將是制約生物燃料發展的重要因素。為了解決這個沖突,纖維質技術和基因技術進入生物燃料領域,第二代生物燃料讓人們充滿了希望。

      盡管傳統觀點認為,煤炭是一種“臟”的燃料,但是在未來的10年到15年,煤炭仍是主要的能源形式。除了發電之外,隨著煤炭液化技術,煤炭成為一個非常有前景的液態燃料。盡管煤炭液化是一個比較昂貴的資金密集型項目,但是它仍然吸收了大量投資資金,特別是中國。2007年,中國煤炭液化的產量是每天24萬桶,它已經把10年后煤炭液化的生產目標定為每天100萬桶。美國與中國一樣是能源消耗大國。在過去的10到15年里,鉆探非常規性天然氣(油砂、油頁巖、煤層氣)已經成為北美上游領域主要的投資戰略。劍橋能源研究協會預測,到2017年,非常規性的天然氣供應將占到北美地區油氣總供應量的一半還要多。 

      數據顯示,開發一個新油田的成本比4年前翻了兩番。一些領域的成本增長更是高于這個數字。深海鉆井船的租金從4年前的每天12.5萬美元,上漲到今天的60萬美元。但是對于生產者來說,深海鉆井船只仍是一船難求。

      專業人才和石油設備一樣出現了短缺的局面。石油危機給石油工業的發展帶來致命的打擊,導致石油工業的專業人才嚴重不足。大約有一半以上的石油專家在10年內面臨退休。2008年,一個石油專業的畢業生薪金起價遠遠高于去華爾街工作的畢業生。人才和設備的短缺已經導致成本飛漲,也導致一些新項目被迫擱置。現在上游公司不得不花兩倍的價錢去購買1年前同樣的石油設備,但是與此同時,油價也在飛漲。如果油價的上漲超出成本的增長,對于石油公司來說還是有利可圖的。如果油價下降,石油公司在成本最高時期建設的工程,就要在低油價的環境下進行生產,這會給石油公司帶來致命的打擊。

      改變運輸方式

      包括高成本、供應緊張、地緣政治等在內的眾多因素把油價推在高位。很多人不禁想知道油價究竟會到何種高度,人們的石油需求量究竟又是多少?

      無論在使用范圍還是便利性上講,石油仍是運輸領域的主要燃料。這個事實在短期內是不會改變的。但是如果油價繼續高漲,運輸領域將會嘗試用其他非常規性燃料提供動力。

      在劍橋能源研究協會,一個關于汽油峰值的趨勢分析顯示,2008年美國的汽油消耗量在17年來首次出現下滑的局面。這不僅僅是經濟不景氣的信號,也是長期的高油價導致人們駕車次數減少以及人們提高燃料利用率的結果。在2007年末,隨著國際油價第一次突破每桶100美元,美國國會也是32年來首次通過了一項關于提高汽車燃料效率的法案。

      現在,消費者更加傾向于購買燃料利用率高的汽車,而不是原來的動力性能高的汽車。結合了電池的混合性動力汽車原來是邊緣產品,如今已經成為消費購買汽車的主流選擇。劍橋能源研究協會估計,到2020年,1/5的客車都將是安裝了電池的混合動力汽車。這種變化對汽油的生產者和電力領域都將是一個重大的轉變。

      投資清潔能源

      劍橋能源研究協會預測,全球二氧化碳的排放量到2015年將增加15%,到2030年將增加50%,從今天的300億噸上漲到420億噸。面對全球越來越嚴峻的氣候問題,清潔能源技術和旨在提高能源安全性和減少二氧化碳排放量的存儲技術就有了更大的吸引力。

      隨著人們越來越關注氣候的變化,解決能源問題的重點已經從現在如何滿足供應的一方而轉向需求一方。能源領域為任何可行的新技術創造了非常良好的投資環境,但是新技術的開發也是在考慮成本的前提下。

      從短期來看,提高能源的使用效率是降低二氧化碳排放量的一個低成本的方式。但是從長期來看,降低二氧化碳的排放量還不能單依靠提高能源的使用效率,使用清潔能源才是最根本的方法。




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