油價市場化改革漸行漸近

    [加入收藏][字號: ] [時間:2013-04-01  來源:經(jīng)濟(jì)日報   關(guān)注度:0]
    摘要:   設(shè)置價格調(diào)整周期的做法在國際上是一種普遍現(xiàn)象,其目的是緩沖油價波動對CPI的影響。相較于其他國家,我國進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)的時間較短,市場經(jīng)營者不夠成熟,國家的石油儲備機(jī)制與規(guī)模尚不足以抵制國際投機(jī)者的挑戰(zhàn),如果現(xiàn)在完全放開成品油價實時調(diào)...

      設(shè)置價格調(diào)整周期的做法在國際上是一種普遍現(xiàn)象,其目的是緩沖油價波動對CPI的影響。相較于其他國家,我國進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)的時間較短,市場經(jīng)營者不夠成熟,國家的石油儲備機(jī)制與規(guī)模尚不足以抵制國際投機(jī)者的挑戰(zhàn),如果現(xiàn)在完全放開成品油價實時調(diào)節(jié),可能會激化矛盾

     

      3月26日,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,決定于3月27日零時起降低國內(nèi)成品油價格,并同步完善成品油定價新機(jī)制,將調(diào)價周期由22個工作日縮短至10個工作日,取消4%的調(diào)價幅度限制,調(diào)整掛靠油種將不再對外公布。

     

      這一醞釀已久的改革方案出臺前后,一個意想不到情況也在同步發(fā)生——北海布倫特、迪拜和米納斯三地原油價格與美國西得克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)之間的平均價差,從4年以來的平均每桶20美元迅速收窄到每桶11美元左右。當(dāng)然這其中有美國股市泡沫因素,但從目前來看,很有可能還是因為針對中國市場的國際石油投機(jī)在此次改革中受到了抑制。中國的改革者們正在摸索中漸行漸近地走向成熟,他們對全球市場的駕馭能力也在學(xué)習(xí)中進(jìn)步,我們應(yīng)該信任他們希望為人民,為國家服務(wù)的初衷,應(yīng)該給予改革更多地支持。

     

      2008年7月,國際油價在沒有任何理由的情況下一直沖上147美元/桶,但這輪“石油價格攻擊”在中國三大國有石油公司、中國政府巨大的外匯儲備構(gòu)筑和必要的價格管制機(jī)制所構(gòu)筑的大壩面前被赫然阻止,北京的油價死死頂在了6.33元/升沒有動搖,為我國經(jīng)濟(jì)率先走出困境作出了貢獻(xiàn)。這件事反映了一種中國式的制度優(yōu)勢,也是我們“道路自信、理論自信、制度自信”資本。

     

      中國特色的社會主義在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域表現(xiàn)為社會主義市場經(jīng)濟(jì),社會主義兼顧公平,市場經(jīng)濟(jì)兼顧效率。沒有一個合理的價格就不可能吸引更多投資者參與市場競爭,沒有足夠的競爭就不可能提高效率和促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,最終就不可能降低社會的能源成本。近些年來,有的媒體和消費者抱怨價格的市場化改革有利于經(jīng)營者,但是現(xiàn)實并不能支持這一說法。兩大公司的加油站數(shù)量這幾年并沒有大的增加,而中海油中石化以及殼牌道達(dá)爾等公司也沒有擴(kuò)展加油站的意愿,民營企業(yè)的加油站也在慘淡經(jīng)營。與之相對照的是天然氣加氣站的發(fā)展卻是方興未艾,這基本可以說明政府并沒有刻意保護(hù)經(jīng)營者利益。

     

      但是,將國內(nèi)油價與國際油價同步,表面看對中石油、中石化、中海油和延長石油這些經(jīng)營者是有利的,但是必須看到中國的石油地質(zhì)條件的局限性。中國 2012年消費原油及石油產(chǎn)品4.96億噸,其中進(jìn)口原油2.71億噸,進(jìn)口成品油3982萬噸,若減去出口的成品油2177萬噸,實際國內(nèi)石油產(chǎn)量 2.07億噸,實際的對外依存度已經(jīng)上升到58.27%。美國石油對外依存度最高時也不過60%,但按照中國目前的增長速度,到2030年石油對外依存度將高達(dá)80%。所以必須充分利用價格杠桿抑制石油高消費的沖動,否則將毫無能源安全可言,我們的國家安全也將面臨極大挑戰(zhàn)。

     

      設(shè)置價格調(diào)整周期的做法在國際上是一種普遍現(xiàn)象,其目的是緩沖油價波動對CPI的影響。相較于其他國家,我國進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)的時間較短,市場經(jīng)營者不夠成熟,國家的石油儲備機(jī)制與規(guī)模尚不足以抵制國際投機(jī)者的挑戰(zhàn),如果現(xiàn)在完全放開成品油價實時調(diào)節(jié),可能會激化矛盾。

     

      在縮短周期逐漸市場化定價的改革中,還要充分考慮民營油企的承受適應(yīng)能力,石油是一個資金規(guī)模大,風(fēng)險變化大的市場。國際通行的運輸是以30萬噸的超級油輪為基準(zhǔn)的,以去年原油平均進(jìn)口價格111美元/桶計算,一艘30萬噸油輪需要15.3億元,而國際油價在一個月內(nèi)下跌10%的一種常態(tài),中國有多少民營企業(yè)可以承受1.53億元的虧損。所以民營企業(yè)難以進(jìn)入上游不是大公司壟斷造成的。但是,我們需要創(chuàng)造一個民營企業(yè)能夠成長壯大的市場環(huán)境,也需要給民營企業(yè)留下一個起碼的發(fā)展空間。



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