隨著海上石油的開采越來越頻繁，深水開采越來越多，淺水容易開采的油可能已經被采光了，這些油層越來越難以找到了，所以現在深水開采越來越常見，為了能夠找到這些石油，我們需要進行探邊測井，需要專門的船只，有的時候我們需要的時候這些特殊用途船正好沒有了，所以這是我們面臨的一個挑戰。海外還有那些深的油層，可能有2000-3000米，這個油層本身比這個深度還要深，有的時候我們還會遇到一些抽油泵、流動保障等等方面的技術問題。抽水深井的時候還要確保運輸設施不會出現問題，我們看到的固定式和浮動式的平臺，和輸油管線是連在一起的，這是一種趨勢。另外浮式生產儲油船、穿梭油輪，也是另外一種方式可以把油運到終端，所以它是需要我們能夠非常輕松地實現儲油和油的運輸。為了實現這個目標，我們看到在儲油和壓縮技術方面都需要進一步進步，現在有一些閑置的氣藏還沒有得到充分開發。我們不想把這些氣直接排到大氣當中去，因為這是一種浪費，希望能夠把它壓縮存儲起來。另外有了這些運輸設施以外，你還要能夠使它被運到陸上，真正得到使用，因此我們就需要建一些接收終端。這是我們面臨的一些挑戰，當我們進行海上鉆探和生產的時候，尤其如此，當我們考慮到一些生產方面的概念的時候也出現了一些新概念，比如整船的選擇，無論它是FPSO還是什么樣特殊用途的船，我們要考慮到在這個海域水的流動情況是什么樣的，這些采油樹，我們是使用海下的濕式還是干式采油樹，深水開采的時候，我們還要建隔水管。
    這里我們來談談超深水的情況之下，我們需要采用這樣一些隔水管。同時還需要一些連接的部分，比如說把下面的這些管和海面連接起來的一些管，另外我們在海洋當中進行勘探的時候，還需要很長的一些導管，這樣的話，我們必須要去考慮我們將進行生產的領域是什么樣的，根據它來確定這些管的型號。所以這是非常復雜的，有的時候工作環境非常復雜，我們會用不同的設備，有多輛作業船同時作業等。一旦設備都做好了以后，你還得考慮它的零部件、維護或者是否可靠。所以當我們在看這里所做的工作時，它其實是一個非常極端的環境，在海中，比如有熱帶風暴，在南中國海或者是在墨西哥灣或者是澳大利亞的東北部，我們都得了解到風速、風力是多大，因為它們會影響到平臺設計，同時你要記住，在這些地區，你所防范的熱帶風暴，有的時候是百年一遇的，百年一遇的風暴設計級別就比十年一遇的級別高得多。另外還得考慮洋流也會對你產生影響。在北方，你還得考慮到冰和冰川的影響，還有就是在深水的話，本身也是一個極端的環境，不僅僅是洋流或者是風或者是冰的影響，而且本身水的重量就會給你的平臺帶來壓力和裝備的壓力。這里我們可以看到一個可分解的FPSO，這是開采原油的。當風和浪來的時候，它的壓力非常大，所以對于FPSO的環境壓力是很大的，所以系泊設備必須是非常適用的，你要做的，有的時候可能會在熱帶風暴來臨的時候將它分離開來，這樣的話會更方便躲避風暴。另外，我們可以先分解，等到風暴來臨之后再結合，我們之前看到過這種做法，此后仍然會見到類似的做法。
    在水下，在中國不用擔心像在墨西哥灣碰到的洋流，因為它的洋流是非常強大的，叫做回漩流。通常這個漩流在300-400米深的地方存在，會導致裝置發生問題，但是這里你有自己的一些問題，比如在南中國海地區的內流等等，這對你的系泊設備和隔斷管的設計都會有影響。前面我也提到了深水本身就是一個極端的環境，所以你得評估你的平臺在深水當中的實用性，這是很大的工作。另外我們需要更好的浮力系統，同時也得看到什么樣的算法是你所需要的。同時，對于你能夠做的模型測試也是非常有限的，因為對于這些長的大型隔斷管設備進行模擬是很困難的，所以你做算法和做模擬測試的時候，你做的是很有限的。因為這些東西本身的長度和本身的重量都會給你很大的壓力，所以像我們在崩腿設備或者合成纖維繩索設備以及縱向成立錨和基座設備等等，這都是新的系泊配置所需要的基本設備，所有這些東西都會給我們的裝置帶來很大的挑戰和困難。比如在3500米的水下去裝置這樣一些設備的話，會給你帶來很大的麻煩。