墨西哥灣漏油事件引發(fā)了整個(gè)世界都在討論英國石油公司(BP)是否會(huì)因此而破產(chǎn),那些潛在的收購者諸如中石油、中海油等都已經(jīng)浮出水面。不過,目前的困境并未阻擋住BP繼續(xù)擴(kuò)張的步伐。一位知情人士表示,BP正在攜手雪佛龍公司競(jìng)標(biāo)中國南海一個(gè)勘探區(qū)塊。

　　這一交易目前正在等待中國商務(wù)部批準(zhǔn),交易財(cái)務(wù)條款還沒有公布。實(shí)際上,BP在中國的業(yè)務(wù)并不算少,自從上世紀(jì)70年代進(jìn)入中國以來,BP累計(jì)投資額已經(jīng)達(dá)到47億美元。但這些業(yè)務(wù)主要分布在石油化工的下游領(lǐng)域,包括合資興建大型石化聯(lián)合企業(yè)、天然氣的生產(chǎn)和進(jìn)口、加油站零售業(yè)務(wù)、潤滑油的生產(chǎn)和銷售,以及太陽能發(fā)電裝置的本地生產(chǎn)等。

　　截至目前,BP中國在上游領(lǐng)域只是在南海擁有崖城13-1氣田的34.3%權(quán)益。不過,BP此次進(jìn)軍中國南海必須引起監(jiān)管部門的注意,一方面是BP現(xiàn)在并未從漏油事件中脫身,其財(cái)務(wù)狀況在節(jié)節(jié)攀升的賠償壓力下仍在惡化,股價(jià)也是持續(xù)大跌,前景極不明朗。在這種情況下,即使順利中標(biāo),又能否順利完成項(xiàng)目？另一方面,中國南海石油開發(fā)不僅僅是商業(yè)問題,同時(shí)也與周邊的生態(tài)環(huán)境密切相關(guān)。中國非常希望利用好南海油田,但這種心態(tài)也會(huì)影響到相關(guān)部門的審批彈性,必須綜合起來考慮。