英國《衛(wèi)報》所屬的《觀察家報》18日發(fā)表文章，稱導(dǎo)致墨西哥灣漏油的失靈閥門是在中國改裝的，并煞有介事地稱，由于中國不遵守國際法，所以一切損失都得英國石油公司(BP)自己背。雖然報道沒有明確宣稱“中國制造”是導(dǎo)致漏油的元兇，但在文章中暗示改裝工作原本應(yīng)該在美國進行。中國能源網(wǎng)CEO韓曉平18日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，將BP漏油往中國身上推顯得十分荒唐，是一種推卸責任的做法。目前尚不清楚BP的設(shè)備是否在中國改裝，即使是在中國改裝，中國廠家也是按照BP提出的質(zhì)量標準進行改裝，出了問題，責任也完全在BP身上。因為BP沒有履行好安全義務(wù)，沒有盡到相應(yīng)的責任。

　　《觀察家報》的報道說，英國石油公司此前要求深水地平線鉆井的所有者越洋公司將防噴閥門(BOP)送到中國去改裝。結(jié)果鉆井爆炸時，防噴閥門這最后一道防線失靈，造成了美國歷史上最嚴重的環(huán)境災(zāi)難。如今，防噴閥門已成為調(diào)查災(zāi)難原因的核心問題。專家說，把這種工作交給中國，而不是美國去做，是業(yè)界的通常做法，目的是節(jié)約經(jīng)費。

　　報道宣稱，2005年在中國進行的這項工作對防噴閥門進行了大幅度改裝。雖然報道承認“沒有證據(jù)顯示這項改裝導(dǎo)致了閥門失靈”，但又別有用心地引用業(yè)界律師的話說，“如果中國的分包商犯了任何錯誤，英國石油公司將不得不為此負責。國際法在中國很少受到承認，要想到中國尋求賠償幾乎是不可能的”。

　　《觀察家報》的報道說，防噴閥門的最初制造者是美國油井設(shè)備制造商卡梅隆國際。卡梅隆國際的律師說，由于中國的改裝規(guī)模顯著，和原型大相徑庭，因此卡梅隆國際不應(yīng)為閥門失靈承擔責任。從卡梅隆公司購買防噴閥門的越洋公司在美國國會聽證上說，改裝是在租借方英國石油公司的要求下進行的，改裝過程由英國石油公司監(jiān)控。

　　在深水地平線鉆井平臺的租借合同中，英國石油公司占有65%的股份，美國阿納達科石油公司和日本三井公司各占25%和10%。英國石油公司原想將這兩家公司拖下水，讓它們分擔費用，遭到拒絕。英國石油目前已經(jīng)為漏油事故支出30多億美元，另向沿岸居民支付了2億美元的賠償款。200億美元漏油賠償基金負責人費恩伯格說，8月初基金也將開始向索賠者發(fā)放款項。美國分析師普遍預(yù)計，英國石油最終賠付額在300億美元至400億美元之間。

　　7月15日，英國石油公司安裝的新的控油罩成功將漏油井管封堵，此后英國石油公司進行了48小時的壓力測試，沒有發(fā)現(xiàn)異常。英國石油公司宣布初步堵住墨西哥灣漏油后，公司股價馬上飆升了7.57%。在美國政府要求下，英國石油還將再進行24小時測試，然后開啟閥門，給新控油罩接上輸油管，將海底原油抽送到海面的儲油船。

　　據(jù)美聯(lián)社18日報道，英國石油公司目前對封堵成功表示了謹慎樂觀，稱監(jiān)測到的油管壓力數(shù)據(jù)低于預(yù)計，但正在向樂觀的方向發(fā)展。美國媒體猜測說，這要么意味著海底某處還在漏油，要么就是近3個月來的漏油導(dǎo)致海底儲量減少。不過，科學(xué)家們經(jīng)過數(shù)日的連續(xù)觀測，數(shù)據(jù)顯示，目前已經(jīng)沒有繼續(xù)漏油的痕跡。

　　美國總統(tǒng)奧巴馬對封堵漏油表示高興，稱這是個積極跡象。“我們在朝著永久封閉的方向前進，但不要高興太早。”英國首相卡梅倫將在本周飛往美國，向奧巴馬強調(diào)英國石油對英國經(jīng)濟的重要性。英國國內(nèi)一些重量級商業(yè)人士批評卡梅倫此前支持英國石油公司的力度不夠。