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　　中石油被指推高柴油價(jià)格

　　國際油價(jià)跌了、國家發(fā)改委調(diào)價(jià)窗口也已關(guān)閉，本應(yīng)平靜的國內(nèi)油價(jià)卻有波瀾，近幾日國內(nèi)柴油的批發(fā)價(jià)出現(xiàn)較大漲價(jià)，多個(gè)地區(qū)柴油批發(fā)價(jià)達(dá)到最高批發(fā)限價(jià)。有業(yè)內(nèi)人士指責(zé)中石油推高柴油價(jià)格。

　　據(jù)中國石油官方網(wǎng)站15日提供的國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格顯示，廣西、貴州、山西、天津、廣東、浙江0#柴油出現(xiàn)較大幅度漲價(jià)，其中漲幅最大的是廣西，每噸漲幅達(dá)82.33元，貴州、山西漲幅也均達(dá)到50元。北京的0#柴油經(jīng)前幾天的漲價(jià)，也已達(dá)到每噸7187元的高位。

　　關(guān)于漲價(jià)的原因，有業(yè)內(nèi)人士分析，近期中石油的蘭煉、大慶、錦西、華錦、玉門等大煉廠均有檢修計(jì)劃，中石化的滄煉、燕山、揚(yáng)子也在檢修裝置。此外，大連事件造成的中石油北油南下運(yùn)輸受阻。中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)分析員也表示，水災(zāi)導(dǎo)致資源調(diào)運(yùn)不暢，令一些成品油消費(fèi)量穩(wěn)定的中心城市資源偏緊。中石化銷售公司相關(guān)人士還稱，8月休漁期結(jié)束后，船用柴油需求將不斷增長(zhǎng)，有望在9月份達(dá)到年內(nèi)最高。

　　但業(yè)內(nèi)專家、中國能源網(wǎng)CEO韓曉平則分析稱，所謂的“檢修”和“防汛封航”并不該是油價(jià)上漲的理由，從另一方面來看只能說明油價(jià)是被人為推高的。首先，目前國內(nèi)的煉油產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，幾個(gè)廠停產(chǎn)、檢修并不會(huì)影響全局。其次，防汛抗洪更不應(yīng)該成為漲價(jià)的理由，而恰恰應(yīng)是降價(jià)的理由，油企在漲價(jià)時(shí)往往以“國家利益”為理由，把自己的利益解讀為國家利益，現(xiàn)在國家遇到困難了，油企為了“國家利益”就不應(yīng)漲價(jià)而應(yīng)降價(jià)。