國內(nèi)成品油價(jià)或現(xiàn)回落

　　目前，西南、沿江、西北以及華東、華南市場多數(shù)地區(qū)柴油均已推漲至超過最高批發(fā)限價(jià)，部分尚未推至最高限價(jià)的市場價(jià)格與最高限價(jià)也不足100元/噸的價(jià)差。

　　以華南為例，在短短的一個(gè)月內(nèi)，其國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)0#柴油主流成交價(jià)格便由7月初的6650元/噸推漲至目前的6980元/噸，平均上漲了300元/噸。中石化國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)0#柴油也已經(jīng)推漲至最高限價(jià)，部分地區(qū)開始限供，對終端企業(yè)按照直銷價(jià)格進(jìn)行銷售。即便是近幾日國際油價(jià)出現(xiàn)回落，兩大公司報(bào)價(jià)也堅(jiān)守高位。

　　李倩認(rèn)為，除去原油這一重大利好，兩大公司汽柴資源的緊張也支撐了市場價(jià)格高企。7月份，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)頻降暴雨，部分地區(qū)由于鐵路被沖垮，運(yùn)力有所下降，沿江地區(qū)則由于水位過高，部分路線暫停通航，多數(shù)地區(qū)的資源到位出現(xiàn)延遲。7月中旬，大連港事故嚴(yán)重影響了南方市場中油北油南下資源運(yùn)出，種種突發(fā)事件均大幅降低了市場供應(yīng)。

　　從近期資源配置情況來看，中石油船運(yùn)資源雖已逐漸到位，但近期國內(nèi)大型煉廠的年度檢修將大幅縮減汽、柴供應(yīng)，石油公司憑借資源緊張這一條件，通過在全國范圍內(nèi)的控銷來進(jìn)一步鞏固目前高價(jià)。但目前正處夏季，各地發(fā)電用油均創(chuàng)高位，限供加重了供電困難，從而使其開始尋求社會油源補(bǔ)充。

　　“不過，兩大公司即便控銷也無法增加出貨，銷售額將出現(xiàn)大幅縮減。”李倩說道。

　　伴隨著國際油價(jià)的連續(xù)下探，石油巨頭目前高企的油價(jià)價(jià)位缺乏利好支撐，繼續(xù)穩(wěn)企的可能性正不斷縮減。李倩分析，由于價(jià)格高掛，多數(shù)用戶為控制成本，多選擇從民營單位或者走私商手中拿貨，從上周三（8月11日）開始，華南地區(qū)出貨量率先出現(xiàn)縮減，廣東中石油甚至于上周五開始領(lǐng)跌國內(nèi)價(jià)格。

　　卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春認(rèn)為，8月份華南沿海地區(qū)休漁期已經(jīng)結(jié)束，倘若兩大石油公司在華南仍未制定出相應(yīng)對策來緩解供應(yīng)緊張的局面，高企的價(jià)格及緊張的供應(yīng)將催生走私柴油的大量泛濫，后期華南市場供應(yīng)或?qū)⒊霈F(xiàn)混亂局勢。

　　“隨著漁船下海，柴油走私進(jìn)入國內(nèi)市場更加便捷，這將對國內(nèi)石油市場造成較為嚴(yán)重的影響。”中石化銷售公司有關(guān)人士說道。

　　胡慧春分析，石油公司在銷售進(jìn)度的壓力下，預(yù)計(jì)后期國內(nèi)成品油市場價(jià)格會有所回落。但如果后期國際油價(jià)再次大幅沖高至每桶80美元上方，預(yù)計(jì)后期（國內(nèi)成品油）價(jià)格依舊保持堅(jiān)挺。