承載夢想迎難而上

　　為了建造“海洋石油981”，參與項目的各方人員奮斗至今，他們堅信這座達到“中國第一、世界領先”水平的鉆井平臺一定會如期建成，載著幾代人的夢想，從淺海走向深海

　　建造一個鉆井平臺涉及項目設計、采購、重大工藝研究、建造、質量管理、安全管理、調試等多個部門。上海外高橋造船以安全和質量為第一抓手，圍繞建造難點組織專業施工隊伍，重點突破結構特殊區域的焊接施工、平臺整體的精度控制難點，“海洋石油981”鉆井平臺的分段預舾裝率和完工精度完全達到甚至超過了合同要求。在一次預審中，外方專家爬上平臺最關鍵的結構區域————立柱與橫撐的連接處，仔細檢查焊縫。10分鐘后，他豎起了大拇指。為攻克半潛平臺關鍵結構的焊接難題，外高橋聯合江蘇科技大學和武漢理工大學的焊接課題研究已持續近5年。

　　半潛平臺空船吃水近7米，而外高橋船廠的船塢面向長江，潮漲潮落，每月只有兩次高潮位能保證安全出塢，而同一個船塢內還同時建造兩艘17.7萬噸散貨船，必須在12個小時內讓這3艘船先后出塢，否則半潛平臺不僅會因落潮而坐上塢墩，且可能引起平臺結構受損。在半潛平臺出塢前兩個月，這一難題是各方關注的焦點。上海外高橋造船公司半潛平臺項目組制定了出塢方案，舉行了多次專家評審會對方案進行選擇，并一次性通過了保險公司、海事部門的審查。他們動員了10艘拖輪參與出塢作業，從2月26日凌晨2點到中午12點，一氣呵成完成3個項目的出塢作業。

　　截至目前，外高橋在該半潛平臺上已經實現了500萬工時無事故的優秀安全記錄，結構的無損探傷一次合格率保持在98％以上，重要結構區域一次合格率為100％。據了解，鉆井平臺出塢后，外高橋已經陸續完成了甲板克令吊、應急發電機、低壓配電板的通電、主機的動車等關鍵節點，項目總體進度完成超過85％，為完工交船打下了堅實的基礎。

　　總投資超過20億元的上海外高橋船舶海洋公司一期工程今年4月在上海臨港工業園建成，已開始試生產。外高橋用了10年時間解決了第六代半潛式鉆井平臺從無到有的難題，而今，他們計劃用5年的時間實現半潛平臺這一高端產品的系列化。