日期：2007-09-10    來源：21世紀經濟報道

　　本報記者 駱毅

　　對于處境艱難卻不愿放棄的民營油企而言，剛剛獲得全國人大通過的《反壟斷法》似乎是一線新的曙光。

　　然而，在9月2日舉行的中國石油流通行業發展高層論壇上，記者發現，對于《反壟斷法》的具體含義，以及如何利用《反壟斷法》來維護自身權益，包括趙友山在內的眾多民營油企老板們目前還尚未有明確的思路。

　　在這種情形下，民營油企依然在各自尋求突圍。

　　聯姻外資繼續

　　“重慶是一個二元結構非常突出的地區——大城市大農村，而且農村市場多為山區。中石油、中石化在發展零售網絡的時候，根據地區的銷量潛力來設立進入標準，使得重慶郊區等地往往幾十公里內都沒有一個兩大集團的加油站。在這樣的城郊接合部和農村，我們將會加快自己的布局。”對于公司的發展方向，重慶碩潤石化副總經理雍世勝有著清晰的思路。

　　雍世勝的另一個身份是東銀殼牌石化的董事。

　　東銀殼牌石化成立于2006年12月，是殼牌與重慶民銀企業東營集團成立的合資公司。其中，東銀集團掌握了合資公司的控股權。

　　8個月已經讓東銀殼牌石化有了快速的發展。據雍世勝介紹，合資公司設立之初，東銀殼牌石化擁有的資產主要是東銀集團注入的2座加油站，目前這一數字已經增長到12座左右，范圍覆蓋市區和都市。

　　“東銀殼牌石化自成立以來發展良好，未來的加油站數量的進一步增長也在計劃之中。”雍世勝說。

　　在雍世勝看來，東銀殼牌石化的迅速成長歸因于殼牌先進的網絡建設和運營能力，后者雄厚的資金實力也是重要原因之一。

　　東銀殼牌石化對于處境艱難的大多數民營油企而言，顯然是一個具有示范意義的例子。在東銀集團之外，不少民營油企與外資公司的聯姻已經開始邁出實質性的腳步。

　　9月2日，遼寧盤錦興隆石化開發公司董事長張順杰對記者表示，法國道達爾集團在遼寧地區已經完成對遼寧地區20余家民營加油站的收購。

　　趙友山透露，其中的3個民營石油批發企業正在辦理相關收購手續。

　　張順杰還透露，道達爾等跨國公司在廣東等地區也將有所動作。

　　事實上，自去年開始，業界就已多次傳出國內民營油企因缺乏穩定油源欲打包出售的消息，而BP、殼牌等跨國石油公司代表的面孔也頻頻出現在一些民營油企的內部會議上。

　　在6月舉行的亞太石油商大會上，來自遼寧、廣東、浙江等地的29家民營油企與殼牌、BP、SK等外資公司進行了洽談，并確定了民營油企以省份為單位捆綁出售給外資公司的可能性。

　　中商聯石油流通委員會發起人之一、浙江寧海甬石東南石化有限公司董事長林樟槐表示，若條件合適，不僅趙友山名下的龍慶石化將出售，自己的加油站股權也將出售。

　　航母設想再現

　　但并非所有的民營油企都將與外資公司聯姻作為唯一的出路。

　　中商聯石油流通委員會常務副會長、江蘇中油泰富石油集團董事長胡玉興表示，中油泰富從未考慮將公司出售給外資公司，仍然堅持自己發展。

　　作為江蘇最大的民營油企之一，中油泰富集團是中石油集團在張家港地區唯一的成品油批發聯營單位，擁有21座加油站和和儲油規模合計30萬立方米的油庫。

　　中商聯石油流通委員會一位負責戰略發展的負責人表示，目前民營油企的動向可以分為三類：一部分企業已經下定決心與外資合作，一部分企業則是借機強烈表態，實際已經放緩腳步，其目的是希望爭取更多的政策，還有一部分企業因為資產規模過小，達不到商務部所設立的準入門檻必然出售。

　　為了提高談判籌碼，組建區域性民營石油航母儼然成為許多規模稍大的民營企業代表掛在嘴邊的常用語。

　　“盤錦市政府支持由興隆石化牽頭，按照市場運行規則，通過整合現有資源打造石油企業小型航母，以此形成一個涉及重油、下游的石油產業鏈，構建石油化工現代物流園區。”張順杰說。

　　山西太遠誠成石油有限公司董事長郭保生也表示，民營油企應當找資金擴大經營規模，建設成地區性經營航母。

　　“龔家龍原來提出的長聯石油是個不錯的構想，但這樣的全國性巨型民營石油航母目前還不現實，因為目前沒有哪家民營油企具備這樣的掌控能力和運作能力，區域性民營石油航母是個更現實的選擇。等到未來發展成熟了，再考慮全國性的合作也不遲。”上述中商聯石油流通委員會負責人說。

　　新收編力量

　　上述中商聯石油流通委員會負責人還表示，有意出售資產的民營油企現在還受到中航油、中海油等中石油、中石化兩大集團外的國有石油公司的青睞。

　　對于兩大集團、外資公司和民營油企而言，中航油、中海油在加油站領域可被視為規模尚小但潛力巨大的第四股力量。如今，中航油、中海油開始大量收編民營油企的地盤。

　　在此次論壇上，中航油陸地石油有限公司派出了包括成品油銷售部、零售管理部在內的參會隊伍。

　　中航油一位內部人士表示，中航油陸地公司并不占據上游資源，每年獲得國家發改委的成品油配額約幾十萬噸，用于保障機場地面運輸，但一部分成品油仍需要向外采購。

　　中航油網站資料顯示，陸地石油公司于2004年12月11日正式掛牌成立，注冊資本5.43億元，總部設在北京，現有員工1117人；在全國18個中心城市有基礎性設施和零售終端，所處地理位置優越，網絡布局良好，其中擁有油庫23座，總容量40萬立方米，鐵路專用線13條，水路運輸碼頭5座，加油站 54座。

　　上述中航油人士還表示，目前中航油的加油站體系主要圍繞在機場周邊展開，對于一些條件合適的加油站，未來也希望能進行進一步的合作。

　　擁有成品油批發牌照是中航油的一大優勢。

　　4個月前，中航油四川陸地石油銷售有限責任公司經商務部批準，已經獲得了成品油批發經營資格。

　　此外，上述中商聯石油流通委員會負責人透露，中航油和中海油針對民營油企的收購策略不盡相同。中海油一直都在和民營油企進行接觸，希望在南方地區擴大自己的終端銷售網絡，并希望能和成型的區域性民營石油航母進行對接，以提高效率，并不尋求百分之百控股，但中航油則更傾向于采用逐個完整并購的策略。

　　“我個人認為，中海油的收購策略更為得當，也更容易達到目標。”上述負責人說。