汽油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)送審稿已經(jīng)于端午節(jié)前通過(guò)，按照國(guó)家的計(jì)劃表，汽油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)將從2017年開(kāi)始執(zhí)行;柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)則從下月起在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行，這意味著成品油升級(jí)的步伐在加快。

　　有媒體報(bào)道稱，油品升級(jí)可能導(dǎo)致增加上千億元的成本，在沒(méi)有相關(guān)補(bǔ)償或者分?jǐn)倷C(jī)制的情況下，該部分成本將導(dǎo)致汽油價(jià)格在現(xiàn)價(jià)的基礎(chǔ)上每升上漲 0.2—0.5元(由于北京已實(shí)行相當(dāng)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的京五標(biāo)準(zhǔn)，所以國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)對(duì)北京地區(qū)產(chǎn)生影響)。在每升成品油的價(jià)格里，包括了哪幾部分成本，本報(bào)進(jìn)行圖解。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)中宇資訊、金銀島、《北京青年報(bào)》、《金融時(shí)報(bào)》

　　各國(guó)和地區(qū)油價(jià)形成機(jī)制

　　第一類

　　歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家價(jià)格早已由市場(chǎng)形成，政府不直接干預(yù)。

　　第二類

　　我國(guó)周邊國(guó)家(地區(qū))，包括韓國(guó)、日本和中國(guó)臺(tái)灣20世紀(jì)90年代末陸續(xù)開(kāi)放市場(chǎng)，由政府(當(dāng)局)不同程度地管制分步向市場(chǎng)形成價(jià)格機(jī)制推進(jìn)。這可以作為我國(guó)成品油價(jià)格改革的主要參照體。

　　第三類

　　如沙特、委內(nèi)瑞拉等國(guó)家價(jià)格仍由政府控制。