7月6日，油價(jià)經(jīng)歷了2013年“三漲四跌”第七次調(diào)整，93號汽油每升僅降6分錢，調(diào)價(jià)幅度可謂是“沒有最小，只有更小”，93號汽油持續(xù)穩(wěn)定在每升7元左右。受油價(jià)反復(fù)微調(diào)的影響，不少有車一族和無車一族的心態(tài)都開始悄悄發(fā)生轉(zhuǎn)變，“油改氣”業(yè)務(wù)量銳減近七成，而計(jì)劃買車的人則更加注重動(dòng)力性能。8日，記者對此情況進(jìn)行了采訪了解。

　　“油改氣”業(yè)務(wù)量銳減近七成

　　8日上午10時(shí)許，記者來到市區(qū)一家“油改氣”改裝廠，偌大的改裝大廳沒有一輛車，工作人員正三三兩兩坐在一起閑聊。

　　“從4月份開始，前來‘油改氣’的客戶就明顯減少了，上個(gè)月僅僅改裝了12臺。”這家“油改氣”改裝廠的王姓負(fù)責(zé)人告訴記者，3月份業(yè)務(wù)量多的時(shí)候，一個(gè)月改了70多臺車，平均的月業(yè)務(wù)量也在50臺左右。

　　“從3月底開始，新的成品油定價(jià)機(jī)制出臺，油價(jià)調(diào)整周期縮短為10個(gè)工作日，并且取消了一些限制條件后，油價(jià)調(diào)整頻繁，但大多是微調(diào)，這使得車主對于油價(jià)漲跌的反應(yīng)平平，‘油改氣’也就遇到淡季了。”但這名負(fù)責(zé)人同時(shí)認(rèn)為，“油改氣”總歸是經(jīng)濟(jì)劃算的，這跟油價(jià)的高低關(guān)系不大。

　　采訪中，記者了解到，跟這家改裝廠的業(yè)務(wù)量情況一樣，不少改裝廠“油改氣”業(yè)務(wù)遇上了淡季。記者從市區(qū)另一個(gè)規(guī)模較小的“油改氣”改裝廠了解到，這家改裝廠上個(gè)月僅僅做了3單“油改氣”生意，“以前的業(yè)務(wù)量都在每個(gè)月十幾單左右，現(xiàn)在真覺得業(yè)務(wù)量大不如前了。”這家改裝廠的負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　購車者更關(guān)心動(dòng)力性能

　　有車一族“油改氣”的少了，“油改氣”進(jìn)入了淡季，但是購車的旺季卻來了，正在醞釀購車的人不再把油耗當(dāng)回事，而是將目光更多地放在車輛的動(dòng)力性能上。

　　“我們6月29日剛剛推出一款排量為1.8升的新車，到目前已經(jīng)銷售出去10多輛，銷售情況非常好。”市區(qū)一家汽車銷售店銷售部負(fù)責(zé)人告訴記者，目前油價(jià)比較穩(wěn)定的情況下，購車者表現(xiàn)出來的一種趨勢是，更加注重車輛的動(dòng)力性能，選擇稍微大一些的排量。

　　這名負(fù)責(zé)人表示，目前該汽車銷售中心的顧客流量環(huán)比增加近兩成，成交量也相應(yīng)提高了。“售車旺季從4月份就開始了，預(yù)計(jì)會(huì)一直持續(xù)到11月份，今年的旺季時(shí)長格外長。”這名負(fù)責(zé)人表示。

　　“油價(jià)節(jié)節(jié)上漲的時(shí)候，大家多關(guān)心的是汽車排量。算算經(jīng)濟(jì)賬，現(xiàn)在油價(jià)調(diào)整太頻繁，幾乎變動(dòng)不大，汽車動(dòng)力成為我選擇的一個(gè)主要因素。”在市區(qū)另一家汽車銷售中心，看上一款排量為1.8T邁騰車的顧客李先生告訴記者，比較而言，他更看好動(dòng)力性能好的品牌。