中國正考慮向國有巨頭外的其他煉廠開放原油進口資質，在2014年至少開放1000萬桶的額度。開放原油進口配額，意味著將有更多的民企能夠進入原油市場，有利于打破“兩桶油”的壟斷地位。至于廣大車主關注的成品油零售市場是否有利好，分析師認為，短期內，這一政策的象征意義大于實際作用。

　　安迅思研究中心資深分析師張葉青表示，在與內地一家具有原油進口貿易資質企業的高管溝通時得知，有關原油進口權進一步開放的方案已上報國務院審批中，快的話，明年就可能出臺。

　　分析師潘雪錚認為，短期內，這一政策的象征意義大于實際作用，因為對煉廠來講，關鍵的問題在于使用權。

　　對普通消費者而言，民營煉廠如果得到原油使用權，將降低其成本壓力。但由于民營煉廠的市場占有率有限，為了自身利潤，大部分情況下民營煉廠的產品價格將仍向主營煉廠的價格靠攏。只有市場需求不旺的時候，民營加油站才將得到更多的調價空間，為消費者帶來一定好處。而且，由于民營煉廠輻射的區域有限，這種特殊情況下的價格折扣，可能會有明顯的區域性。

　　潘雪錚表示，發改委今年實行了新的成品油定價機制，雖然具體計算公式沒有被公布，但是確定了掛靠國際油價變動的原則，因此對民營煉廠開放進口權的政策完全不可能影響到國際原油價格，因此國內的成品油價格，不會因此政策受到影響。