如果柴油荒是一場(chǎng)人為炒作的話，那么有“坐莊”柴油荒能力的企業(yè)，無外中石化和中石油。
但是需要認(rèn)真的問一下，石化雙雄真的導(dǎo)演了這場(chǎng)柴油荒并且操縱了柴油價(jià)格嗎？
部分業(yè)內(nèi)人士和分析師給出的答案是有可能。
“有可能”的“陰謀論”者給出的“坐莊“傳導(dǎo)鏈條是，石化雙雄從6月份柴油需求淡季開始有步驟囤積柴油，到秋季用油高峰時(shí)穩(wěn)步抬價(jià)，待需求上升之后惜售造成市場(chǎng)恐慌高價(jià)賣油，而最終所指的目標(biāo)行情就是春運(yùn)期間的柴油需求高峰。
11月9日，一位石化系統(tǒng)的中層認(rèn)為，柴油荒是由石化雙雄在內(nèi)的主營單位操控而起，他所表述的操控柴油價(jià)格手法甚至堪比股票坐莊。
“坐莊”分為兩步，第一步主營企業(yè)開始在6、7月份柴油需求淡季逐步囤積和購進(jìn)柴油，積累一定庫存導(dǎo)致市場(chǎng)柴油供應(yīng)出現(xiàn)適度的柴油緊缺，到9月底后，市場(chǎng)開始逐漸轉(zhuǎn)入柴油需求旺季，此時(shí)開始小幅抬高報(bào)價(jià)。第二步需求旺盛之后，捂油惜售，有油不賣，不一次性給貨車加滿油，導(dǎo)致更多沒有一次吃飽的貨車不得不加大加油頻率，出現(xiàn)加油站外排隊(duì)等待加油的繁榮假象。
上述兩步完成之后，最后的結(jié)局為柴油價(jià)格批零倒掛，主營單位賺的盆滿缽滿。
不過上述人士的說法仍值得逐步推敲。據(jù)公開信息顯示，中石化等主營單位的柴油庫存已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月下降，其中中石化的柴油庫存已經(jīng)從5月份開始連續(xù)5個(gè)月下降，累計(jì)跌幅達(dá)到250萬噸或26%。
庫存連續(xù)下降何來的6月淡季補(bǔ)充庫存“坐莊”柴油慌呢？
但是6、7兩月的柴油表觀消費(fèi)量卻支持了上述人士“坐莊”的說法。
所謂表觀消費(fèi)量是指，產(chǎn)量+凈進(jìn)口量（進(jìn)口—出口）+庫存的量，這也是一種產(chǎn)品在國內(nèi)實(shí)際消耗的數(shù)量。
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