有關媒體最近的報道顯示，在近30年間，我國沿海僅船舶發(fā)生的海上溢油事故就達數(shù)千起，溢油總量達到近35000噸。這使得石油類污染成為我國海洋污染的重災區(qū)。目前，我國沿海地區(qū)海水中的含油量已超過國家標準2～8倍。

　　據(jù)了解，近年來，石油類污染正逐漸成為我國海洋中的主要污染物，并且污染量呈現(xiàn)上升趨勢。有關部門檢測發(fā)現(xiàn)，我國沿海地區(qū)海水的含油量已經(jīng)超過國家規(guī)定的海水水質(zhì)標準2～8倍。海上溢油事故是海洋石油類污染的主要來源之一。

　　國家海洋局今年3月發(fā)布的《2009年中國海洋環(huán)境質(zhì)量公報》顯示，海水中的主要污染物依然是無機氮、活性磷酸鹽和石油類，局部海域沉積物受到重金屬和石油類污染。2009年，國家海洋局對全國40條主要河流實施了污染物入海總量監(jiān)測。結(jié)果顯示，全年由河流入海的石油類、營養(yǎng)鹽、重金屬和砷等主要污染物總量為1367萬噸，比上年增加218萬噸。而海洋石油污染的來源，除了陸域排放和海上開發(fā)造成的泄漏以外，因事故造成的海洋石油污染是另一主因。有媒體披露，在近30年間，我國沿海共發(fā)生船舶溢油事故2353次，平均每3.5天發(fā)生一起，溢油總量達34189噸。

　　南海環(huán)境檢測中心專家陳暢署表示，我國的海上石油開發(fā)與勘探活動主要在渤海和南海。隨著海上采油鉆井平臺和海底輸油管線以及進出口石油運輸?shù)鹊闹鹉暝黾�，南海海域已屬于溢油事故多發(fā)海域。而渤海灣也有上千口油井，溢油事故也時有發(fā)生。據(jù)國家海洋局統(tǒng)計，渤�，F(xiàn)有輸油管道溢油概率約為每年0.1次，渤海石油平臺由于火災及井噴所引起的溢油事故概率約為每年0.2次。