12月16日，金德摩根(Kinder Morgan)正式向加拿大國家能源署提交投資達54億元的Trans Mountain石油運輸管道擴建項目建議書。該擴建項目將使現有的原油管道運輸能力增加三倍，由目前的30萬桶/天達到89萬桶/天，屆時在本納比河口的運輸油輪也將由現在每年約60艘增加到超過400艘。

　　金德摩根的Trans Mountain管道自1953開始運營，全長1150公里。該管線是目前唯一能將阿爾伯塔油砂產品運至加拿大西海岸的運輸管線，運輸產品包括原油、半成品和成品油，運輸目的地主要是：坎盧普終端、本納比終端、Westbridge海洋終端和華盛頓州的煉化廠。自2000年以來，金德摩根一直希望提高Trans Mountain管道的運輸能力和擴大本納比Westridge終端的吞吐能力。此次擬新修建的管線從阿爾伯特的埃德蒙頓出發，橫穿BC省，終點位于金德摩根在本納比的Westbridge Terminal，新修管線基本與原管線平行。

　　該擴建項目與熱議中的北方門戶輸油管線( Northern Gateway Pipeline，北方門戶管線長約1177公里，原油運輸能力52.5萬桶/天)一樣，目的在于為阿爾伯塔的油砂拓展亞洲市場，改變阿爾伯塔油砂生產一直依賴于美國市場的局面。該管線擴建項目也和北方門戶輸油管線一樣，受到當地第一民族、環保組織和其它社會團體的阻撓與反對，溫哥華和本納比市政當局目前也表示反對該項目。根據加拿大目前法律規定，該項目的審查時間需15個月，包括對項目進行評估和公眾聽證。如果2015年上半年能順利獲批，該擴建管線預計在2017年下半年建成并投入運營。