中國海油LNG加注大網鋪向全國

    [加入收藏][字號: ] [時間:2014-04-03  來源:中國海洋石油報  關注度:0]
    摘要: 3月31日獲悉,氣電集團交通新能源事業部(下稱事業部)LNG加氣站今年預計將突破400座,接近目前已建成投產數量的3倍。未來幾年,海油LNG加氣站將高速鋪開,形成一張全國性的LNG加氣網絡。 突破兩洲一灣格局...


        3月31日獲悉,氣電集團交通新能源事業部(下稱事業部)LNG加氣站今年預計將突破400座,接近目前已建成投產數量的3倍。未來幾年,海油LNG加氣站將高速鋪開,形成一張全國性的LNG加氣網絡。

    突破“兩洲一灣”格局


        近年來,LNG在國內交通市場的需求陡增,加氣站市場“蛋糕”不斷做大。根據規劃,2020年全國將建設加氣站12000余座。海油LNG加氣站傳統的“兩洲一灣”(長江三角洲、珠江三角洲和環渤海灣地區)的布局已跟不上現實需要。

        2010年,事業部作出調整,采取差異化發展戰略,在深入開發“兩洲一灣”重點區域之外,同時布局沿海與中部省份市場。目前,河北、河南、湖北、湖南、安徽等地區的市場開拓已經取得初步成效,建設投產LNG加氣站20余座。與此同時,從2012年開始,中國海油LNG加氣站開始進駐云南、廣西等地,推進西南地區的市場開發。

        截至2013年底,事業部已累計進入22個省級市場的88個地級市場,運營的天然氣車輛達到17000余輛,對外銷售天然氣21萬噸。

    探尋建站新模式


        專家預測,在2013~2015年間,中國的LNG汽車數量將以66%的年均復合增速增長。到2015年,LNG汽車保有量將達到34萬輛,2020年,這一數字為130萬輛。相形之下,國內LNG加氣站建設速度卻有些滯后。為此,事業部積極探索與當地相適應的建站新模式。

        2012年,事業部在湛江首次試行油氣混合建站的模式。2013年,30個集汽油、柴油、CNG、LNG“四位一體”的加注站在海口、深圳、珠海等地建成,效果顯著。隨后,事業部將這種油氣混合建設的方式推廣到廣州、天津、青島等城市。

        市場開拓過程中,事業部還主動向上游延伸,通過合作獲取管道氣、焦爐尾氣等資源。除此之外,事業部也積極尋求內部資源整合。從2010年開始,事業部與銷售公司開展合作,利用后者現有的加油站建設網絡。



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