從2013年年報(bào)和2014年一季度的數(shù)據(jù)來看，A股市值前100的上市公司里，大部分公司的流通股東列表變化不大。相對(duì)而言，股東變化較大是幾家消費(fèi)類公司，包括伊利股份、長(zhǎng)城汽車、復(fù)星醫(yī)藥等。中國聯(lián)通和海螺水泥股東變化也較為激烈，但中國聯(lián)通是被大舉減持，而海螺水泥是被外資股東猛烈增持。

　　藍(lán)籌少人問津

　　2013年年報(bào)和2014年一季報(bào)披露結(jié)束，與二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)一致的是，大部分權(quán)重股的十大流通股東變化不大。

　　以中國石油為例，僅有中國人壽旗下的一個(gè)投資產(chǎn)品退出十大股東列表，其他幾個(gè)流通股東的持股只是略有變化。中國石油的前十大股東中，社保基金和中國證券金融公司長(zhǎng)期位于十大股東之列。社保基金持有4億股，而中國證券金融公司持有約2.6億股。最近幾年，中國石油的基本面變化不明顯，而二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)波動(dòng)也是很小。隨之而來的就是，機(jī)構(gòu)投資者更換不明顯。

　　中國石油的股東情況代表了大多數(shù)藍(lán)籌股。中國石油十大股東的最后一位是工商銀行-華夏滬深300，持股不到1300萬股，以中國石油不到8元的股價(jià)來看，只要以不到1億元的資金，便可以進(jìn)駐這家市值達(dá)萬億的上市公司十大股東名單。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，藍(lán)籌股已被市場(chǎng)極度冷落。1億元可以成為前十大股東的情況，說明中國石油股東高度分散，機(jī)構(gòu)對(duì)于投資這類公司比較謹(jǐn)慎。最近幾年來，隨著宏觀調(diào)控的深入，藍(lán)籌股背后的傳統(tǒng)投資拉動(dòng)型經(jīng)濟(jì)不被市場(chǎng)看好，是藍(lán)籌股被拋棄的主要原因。

　　此外，去年底至今年初，以創(chuàng)業(yè)板為代表的新經(jīng)濟(jì)類上市公司受到基金追捧，市場(chǎng)火力集中在創(chuàng)業(yè)板上。在這樣的背景下，藍(lán)籌股少有資金關(guān)注，也就不存在股東籌碼劇烈交換的戲碼。

　　三大消費(fèi)股換防

　　在大市值公司中，僅有幾家公司股東列表更替明顯，伊利股份、長(zhǎng)城汽車、復(fù)星醫(yī)藥是代表。這些公司的共同特點(diǎn)是，業(yè)績(jī)出眾，股價(jià)上漲，是最近幾年來市場(chǎng)上的明星公司。

　　伊利股份的一季報(bào)顯示，有5個(gè)股東退出了十大股東列表。從數(shù)據(jù)分析，這些股東很可能是因?yàn)槠渌�股東大舉增持，從而使得他們的持股數(shù)量達(dá)不到前十大股東門檻，從而被動(dòng)退出。

　　在年報(bào)中，1300萬股就能夠進(jìn)入伊利股份的前十大股東列表，而到一季報(bào)中，2000萬股成為伊利股份十大股東名單的入場(chǎng)券。在這背后，MORGAN STANLEY &CO. INTERNATIONAL PLC等、全國社保基金五零三組合等5只基金大舉增持進(jìn)入股東列表。

　　機(jī)構(gòu)的大舉增持很明顯是看好伊利股份的業(yè)績(jī)成長(zhǎng)。在經(jīng)濟(jì)大勢(shì)不好的背景下，伊利股份連續(xù)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)。伊利股份去年實(shí)現(xiàn)盈利31.87億元，同比增長(zhǎng) 85.61%。公司2014年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入130.36億元，同比增長(zhǎng)11.18%;凈利潤(rùn)10.84億元，同比增長(zhǎng)122.54%。

　　復(fù)星醫(yī)藥、長(zhǎng)城汽車也是最近的市場(chǎng)明星股，與伊利股份的機(jī)構(gòu)單邊增長(zhǎng)不同，這兩家的股東變化呈現(xiàn)巨大分歧。

　　復(fù)星醫(yī)藥前十大股東的門檻在去年年報(bào)和今年一季報(bào)都是1000萬股左右，在這樣的背景下，卻有4位股東退出十大股東列表，又有4位股東新進(jìn)入股東列表。同時(shí)，一直在復(fù)星醫(yī)藥十大股東列表中的兩家機(jī)構(gòu)也是分歧明顯，社保基金旗下1只基金一季度增持了超過600萬股，而華安宏利基金卻減持了約千萬股。

　　近來，復(fù)星醫(yī)藥因涉足民營醫(yī)院等原因獲得市場(chǎng)追捧，但是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)并不是很明顯。分析人士認(rèn)為，在業(yè)績(jī)沒有明確的情況下，機(jī)構(gòu)對(duì)公司的估值發(fā)生分歧也很容易理解。

　　類似的，長(zhǎng)城汽車一季度有6家機(jī)構(gòu)新進(jìn)入十大股東列表。對(duì)比數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，這些新進(jìn)股東并非因?yàn)閯e的股東減持而被動(dòng)進(jìn)入，而是因?yàn)槠渌�股東大舉減持，而這6家機(jī)構(gòu)大舉增持所致。

　　前些年，長(zhǎng)城汽車SUV車型在國產(chǎn)車市場(chǎng)大受追捧，但是隨著其他汽車公司的追趕，長(zhǎng)城汽車的競(jìng)爭(zhēng)壓力逐步增大，機(jī)構(gòu)的分歧也就隨之而來。

　　在傳統(tǒng)行業(yè)中，海螺水泥和中國聯(lián)通是股東變化最劇烈的兩家公司。中國聯(lián)通是單純地遭到機(jī)構(gòu)的大幅減持，而海螺水泥的情況卻引人注目。

　　海螺水泥十大股東名單的入場(chǎng)門檻從年報(bào)的2800萬股提升到一季報(bào)的約3500萬股，各路QFII更是大舉增持。CITIGROUP GLOBAL MARKETSLIMITED 、MORGAN STANLEY &CO. INTERNATIONAL PLC、瑞士信貸(香港)有限公司等三大外資機(jī)構(gòu)大舉增持進(jìn)入十大股東，而原有的3家外資機(jī)構(gòu)也是大舉增持。