今年以來(lái)，成品油共經(jīng)歷十次調(diào)價(jià)窗口，其中，3次上調(diào)、4次下調(diào)，汽柴油累計(jì)均下調(diào)10元/噸。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，因國(guó)際油價(jià)震蕩，下周一(6月9日)國(guó)內(nèi)成品油調(diào)整或再次遭遇擱淺。
中宇資訊分析師馬燕對(duì)新京報(bào)記者表示，國(guó)際原油再度下跌，導(dǎo)致原油變化率延續(xù)跌勢(shì)。從目前變化率來(lái)看，本輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的可能性極大。目前的定價(jià)機(jī)制，以及供大于求的現(xiàn)狀決定市場(chǎng)大穩(wěn)小動(dòng)的格局。
卓創(chuàng)咨詢成品油分析師隋麗娜認(rèn)為，成品油調(diào)價(jià)成常態(tài)化，對(duì)市場(chǎng)引導(dǎo)作用亦大不如從前。目前，國(guó)內(nèi)油品批發(fā)價(jià)格走向已由下游消費(fèi)主導(dǎo)，最高零售價(jià)格調(diào)整的影響力或?qū)⒉粩鄿p弱。隋麗娜表示，新定價(jià)機(jī)制旨在減少投機(jī)、增加與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)性，執(zhí)行一年來(lái)對(duì)制約市場(chǎng)投機(jī)可謂收效較大。然而，國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能過剩與消費(fèi)減弱的壓力不斷打壓國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)，零售市場(chǎng)定價(jià)參考國(guó)際原油品種是否會(huì)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)際走向偏離的疑問再度浮現(xiàn)。
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