甲醇產(chǎn)業(yè)鏈柳暗花明

　　作為由煤衍生而來的一種替代能源，甲醇汽油在中國石油對外依存度日益攀升、成品油需求日益增大的背景下被視為一個重要的解決方案。但由于甲醇汽油的腐蝕性、熱值低等問題，其推廣之路并不一帆風(fēng)順。

　　2005年12月4日，一份《關(guān)于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議》上報有關(guān)部門，受到高度重視。2007年，國家發(fā)改委下發(fā)文件，明確了醇醚燃料在我國替代能源中的地位，強調(diào)“在化石能源方面應(yīng)重點發(fā)展煤基醇醚燃料”。此后，工信部多次派出工作組，對陜西、山西、上海開展高比例甲醇汽油車試點工作進行調(diào)研，并召開相關(guān)研討會，聽取各方意見。

　　其間，國有石油公司公開表達了對甲醇汽油的抵觸情緒，理由同樣是甲醇汽油存在的問題。

　　但長期的專家論證和檢測結(jié)果表明，目前甲醇汽油車涉及的腐蝕和溶脹等問題均已基本解決，甲醇汽油調(diào)制中心、加油站等相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)標準已初步建立和完善，開展甲醇汽油車試點工作已具備條件。工信部此次牽頭組織試點可謂給甲醇汽油大面積推廣定下了基調(diào)。

　　分析人士預(yù)計，甲醇汽油一旦大面積推廣將大幅拉動上游甲醇需求，預(yù)計今年車用甲醇消費量可達600萬-700萬噸，占甲醇年消費總量的1/3，這對相關(guān)上市公司遠興能源、天茂集團等將帶來重大利好。

　　“按照2009年汽油消費總量6700萬噸計，用M15調(diào)配的甲醇汽油就將替代汽油約1000萬噸，相當(dāng)于替代了約2個月的國標汽油消費量。可見，無論是從成品油替代應(yīng)用的經(jīng)濟性方面，還是替代的社會效益方面考慮，甲醇汽油的應(yīng)用前景都將很大。”東方油氣網(wǎng)首席經(jīng)濟學(xué)家鐘健對本報記者說。

　　“目前，甲醇汽油以其獨特優(yōu)勢已占領(lǐng)一片自己的市場，甲醇產(chǎn)能過剩及原油對外依存度的增加則是甲醇汽油推廣的主要動力。預(yù)計2011年將是甲醇汽油大范圍推廣的一年，而政策則是影響其發(fā)展的最大變數(shù)。”中國化工網(wǎng)分析師高國云說。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2010年11月份，國內(nèi)甲醇總產(chǎn)量1432萬噸，表觀消費量1890.9萬噸，預(yù)計去年全年的表觀消費量將超過2000萬噸，較上年增長24%以上。