經(jīng)過3個半月的施工，11月26日，揚子石化物流部液體碼頭作業(yè)區(qū)航煤儲罐系統(tǒng)完成改造成功投用，此次改造，有效解決了該公司航煤儲罐系統(tǒng)瓶頸，完全滿足了公司油品質(zhì)量升級及原油劣質(zhì)化改造項目全面投產(chǎn)后航煤的接收、儲存及輸轉(zhuǎn)要求，航煤儲運能力達到240萬噸/年，每年可增創(chuàng)物流效益1200萬元。
 
    為了滿足國內(nèi)航煤需求的不斷增長，揚子石化在原裝置基礎(chǔ)上實施了擴容改造，11月26日，建成投產(chǎn)了80萬噸/年航煤加氫裝置，該公司的航煤總產(chǎn)量將達到240萬噸/年。然而，該公司物流部航煤總罐容只有4.8萬立方米，不能滿足新裝置投產(chǎn)后航煤的接收、儲存及輸轉(zhuǎn)要求。
 
    為了解決航煤儲運瓶頸，從年初開始，揚子石化就召開專題會議，研究航煤儲罐系統(tǒng)擴容改造方案。經(jīng)過充分調(diào)研，揚子石化決定將碼頭作業(yè)區(qū)現(xiàn)有兩個2.5萬立方的混合二甲苯罐改造為航煤罐，按照規(guī)范要求進行除銹及內(nèi)防腐等處理，并新增相應(yīng)的航煤收付料流程，用于航煤的接收和儲存。同時，揚子石化將油品作業(yè)區(qū)現(xiàn)有一臺甲醇罐改造為混合二甲苯罐，用于混合二甲苯的接收和儲存。該項目共投資990萬元，今年6月份立項，計劃12月份完工。經(jīng)過緊張的施工，該公司比原計劃提前1個半月完成了改造項目。11月26日，改造后的儲罐系統(tǒng)首次接受航煤產(chǎn)品，當天接收航煤上千噸。同時，揚子石化還在10月底完成了航煤貯運系統(tǒng)改造工程項目，該公司航煤裝船最大能力從250噸/小時提升至1000噸/小時。
 
    航煤儲罐系統(tǒng)和貯運系統(tǒng)的改造，使得揚子石化的航煤儲運能力大幅提升，確保了該公司航煤產(chǎn)品的市場銷售，實現(xiàn)了物流資源的優(yōu)化配置，具有較大的社會效益和經(jīng)濟效益。