核電出口，將是國家主席習(xí)近平此次巴基斯坦國事訪問中的重要議題之一。此次，中國將向巴基斯坦出口5座“華龍一號”核反應(yīng)堆，涉及金額約為150億美元。這是目前為止，中國核電業(yè)規(guī)模最大的出口項目。
 
　　此次出訪，是習(xí)近平作為中國國家元首首次訪巴，也是中國國家主席時隔9年再次踏上巴基斯坦的土地。在出訪前夕于巴基斯坦主要媒體上發(fā)表的署名文章中，習(xí)近平將此番受邀赴巴基斯坦進行國事訪問譽為“就像家里的親人走動一樣”。
 
　　置于更大的歷史背景下考量，中巴經(jīng)濟走廊位于絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯處，被劃定為“一帶一路”的旗艦工程。習(xí)近平訪巴被媒體譽為與“一帶一路”沿線國家對接、合作的開局之舉，備受國內(nèi)外關(guān)注。
 
　　能源合作唱主角，核能合作成重頭戲
 
　　澎湃新聞獲悉，這次核電走出去的主角將是中核集團。中巴雙方將簽署《中核集團和巴原委會關(guān)于在巴基斯坦新建ACP1000/華龍一號核電機組的框架協(xié)議》。
 
　　根據(jù)框架協(xié)議，中核集團計劃再向巴基斯坦出口五臺核電機組，機型均選擇為百萬千瓦級核電機組“華龍一號”，即中核集團自主研發(fā)的ACP1000核電技術(shù)。
 
　　中國一直是巴基斯坦核電市場最重要的參與者。巴基斯坦恰希瑪核電工程是中國第一個對外援建核電項目，也是中國核電企業(yè)目前唯一出口的商用核電機組，被譽為“南南合作”的典范。自1991年以來，中國已向巴基斯坦出口6臺二代核電機組，其中恰希瑪1號、2號30萬千瓦壓水堆核電機組已分別于2000年和2011年投入運行，恰希瑪3號、4號和卡拉奇2號和3號機組正在建設(shè)中。
 
　　卡拉奇核電站2號、3號機組計劃建設(shè)兩臺百萬千瓦級ACP1000核電機組，總造價95.9億美元，是巴基斯坦國內(nèi)目前最大的核電項目，廠址位于阿拉伯海沿岸、巴基斯坦卡拉奇市附近，距巴基斯坦首都伊斯蘭堡約900公里。
 
　　卡拉奇核電站2號、3號機組與國內(nèi)上半年即將開工的福清二期核電項目5、6號機組一樣，均采用“華龍一號”技術(shù)，因而在工程進度上也具有一定參考性。方正證券電氣設(shè)備行業(yè)研究報告認為，
 
　　目前福清二期核電項目主設(shè)備訂貨已經(jīng)完成，巴基斯坦即將開建的兩臺機組將很有可能與福清二期保持一致，上海電氣(601727，2727.HK)、丹甫股份(002366)、浙富控股(002266)、東方電氣(600875，1072.HK)、哈爾濱電氣(1072.HK)等公司將因此受益。
 
　　這是中國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)華龍一號(ACP1000)首次走出國門，正式落地巴基斯坦。
 
　　今年3月，巴基斯坦原委會主席安薩率代表團訪華期間，中巴雙方就采用“華龍一號”核電技術(shù)啟動恰希瑪五期核電項目達成一致。而Muzaffargarh1號、2號機組，亦在雙方討論之列，很可能成為繼卡拉奇及恰希瑪核電項目后采用“華龍一號”的機組。
 
　　中巴經(jīng)濟走廊成“一帶一路”開局項目
 
　　除核能外，中巴兩國還在中巴經(jīng)濟走廊框架下達成了總值460億美元的能源、基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃，其中包括價值155億的煤電、風(fēng)電、太陽能和水電等協(xié)議。
 
　　中巴經(jīng)濟走廊北起新疆喀什，南至巴基斯坦境內(nèi)的印度洋出海口瓜達爾港，計劃建設(shè)公路、鐵路、油氣和光纜通道，由國務(wù)院總理李克強2013年5月訪巴期間提出。目前，已有一批中國電力能源項目在巴開工或建成投產(chǎn)，并取得較好的社會和經(jīng)濟效益。
 
　　能源合作為何會成為兩國合作的排頭兵、重頭戲？除了兩國之間獨一無二的緊密關(guān)系，這還與巴基斯坦國內(nèi)長期面臨的電力短缺有密切關(guān)系。
 
　　對于繼續(xù)快速發(fā)展經(jīng)濟的巴基斯坦而言，其長期面臨嚴重能源短缺的掣肘，尤其被電力短缺“卡脖子”。
 
　　據(jù)新華網(wǎng)報道，巴基斯坦夏季用電缺口有時可達5000兆瓦，不僅生產(chǎn)用電不能滿足，居民生活用電也時常難以保障。
 
　　夏季用電高峰期間，首都伊斯蘭堡每天停電時間可達12個小時；在大部分農(nóng)村地區(qū)，每天停電可達18個小時以上。
 
　　另一方面，“一帶一路”藍圖的設(shè)想之一，就是通過合作投資推動周邊國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持裝備制造業(yè)出去，特別是鼓勵具有自主知識產(chǎn)權(quán)且技術(shù)水平相對較高的產(chǎn)業(yè)如核電、軌道交通、工程機械、汽車等到沿線國家投資，進而消化國內(nèi)的過剩清單。
 
　　此前，習(xí)近平曾將中巴兩國比喻成“鐵桿朋友”，稱“中巴是風(fēng)雨同舟、患難與共的好朋友、好伙伴、好鄰居、好兄弟。”在其題為《中巴人民友誼萬歲》的署名文章中，類似的表述再次成為重點。中巴關(guān)系之“鐵”，還體現(xiàn)在兩國的“全天候戰(zhàn)略合作伙伴”關(guān)系上。目前能被稱為“全天候”的，只有巴基斯坦。
 
　　“中巴經(jīng)濟走廊本身就是‘一帶一路’至關(guān)重要的組成部分。‘一帶一路’能不能像我們設(shè)想一樣成功，中巴經(jīng)濟走廊將是一個重要節(jié)點。”中國社科院南亞研究中心主任葉海林對澎湃新聞表示，“一帶一路”戰(zhàn)略之所以選擇率先在巴基斯坦落地，主要還是源于中巴兩國頗為牢固的政治關(guān)系基礎(chǔ)。“‘一帶一路’那么宏大的戰(zhàn)略，它的實行是需要政治基礎(chǔ)作保障的。除了地緣優(yōu)勢等因素，選擇巴基斯坦，非常重要的原因是中巴關(guān)系在這方面是經(jīng)得起考驗的。”