繼4月11日小幅上調(diào)后，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格將迎來更大幅度的上漲。24日將迎來國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整“窗口”。市場預(yù)測，由于本計(jì)價(jià)周期國際原油價(jià)格總體走高，國內(nèi)成品油價(jià)格將迎來“兩連漲”。此次上調(diào)后，預(yù)計(jì)各地汽、柴油每升零售價(jià)格將上調(diào)2角左右。
 
    新華社石油價(jià)格系統(tǒng)4月23日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月22日一攬子原油平均價(jià)格變化率為8.01%。據(jù)此測算，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)幅度將超過300元。4月23日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。
 
    本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，受全球原油需求有望改善、美國庫存增幅不及預(yù)期以及中東尤其是也門局勢緊張等因素支撐，國際原油價(jià)格一度連續(xù)走高，國際油價(jià)變化率隨之不斷正向拉寬。雖然近期由于市場擔(dān)心美國原油庫存會(huì)進(jìn)一步增加，且沙特宣布結(jié)束對(duì)也門空襲令國際油價(jià)有所回落，但難以對(duì)整個(gè)計(jì)價(jià)期內(nèi)均價(jià)產(chǎn)生較大影響。
 
    我國于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
 
    去年6月下旬以來，隨著地緣政治因素的緩解，全球石油供大于求的格局發(fā)揮決定性作用，國際原油價(jià)格出現(xiàn)“斷崖式下跌”，紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價(jià)格從最高每桶105美元以上跌至2015年1月底的每桶44美元，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格也迎來“十三連跌”。
 
    今年2月以來，國際原油價(jià)格呈現(xiàn)起伏震蕩的狀態(tài)，金融炒作因素在油價(jià)波動(dòng)中的作用凸顯，消息面上的些微變化都會(huì)帶來國際油價(jià)較大幅度的起落。“這意味著國際油價(jià)已接近底部并逐漸企穩(wěn)。”國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部宏觀室主任牛犁說，目前世界經(jīng)濟(jì)依然在溫和回升中，全球石油供大于求的格局尚未發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，美元走強(qiáng)趨勢難以逆轉(zhuǎn)，國際油價(jià)雖企穩(wěn)但短期回升空間有限。
 
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度布倫特與WTI原油平均價(jià)格分別為每桶55.14美元和48.57美元，同比分別下跌52.73美元和50美元。
 
    跨國石油公司道達(dá)爾集團(tuán)首席執(zhí)行官潘彥磊說，從歷史看，國際油價(jià)有其自身的波動(dòng)周期，不會(huì)一直走低。預(yù)計(jì)未來20年全球能源需求仍將增長三成以上，其中新能源比例會(huì)有較大提升，但石油需求也會(huì)持續(xù)增長，這預(yù)示著國際油價(jià)不會(huì)持續(xù)在低位徘徊。
 
    根據(jù)市場機(jī)構(gòu)隆眾石化的測算，今年以來我國汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷7輪調(diào)價(jià)周期，其中三次下調(diào)，三次上調(diào)，一次“擱淺”。汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)15元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)40元；折合90號(hào)汽油零售價(jià)格每升上調(diào)0.01元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.04元。
 
    市場分析認(rèn)為，隨著成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期不斷升溫，帶動(dòng)汽柴油批發(fā)價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)，近期華東、華南部分地區(qū)汽油資源出現(xiàn)緊張。預(yù)計(jì)本次調(diào)價(jià)落實(shí)后，短期內(nèi)市場將進(jìn)入消化庫存階段，繼續(xù)漲價(jià)壓力較大。