自7月1日起，《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》將開始實(shí)施，根據(jù)規(guī)定，新建住宅小區(qū)、交通樞紐等相關(guān)停車場(chǎng)應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。這意味著，未來上海新建小區(qū)每10個(gè)停車位中，將至少有一個(gè)充電設(shè)施。
 
    無獨(dú)有偶，就在6月29日，廣州市政府常務(wù)會(huì)議審議通過了《廣州市推進(jìn)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》。其中明確，新建住宅小區(qū)、社會(huì)停車場(chǎng)，按不低于規(guī)劃停車位數(shù)18%的比例建設(shè)或預(yù)留充電設(shè)施。
 
    而北京充電樁新規(guī)也在編制中，預(yù)計(jì)今年年底正式公布。根據(jù)規(guī)劃，今后新建的住宅、辦公樓、商場(chǎng)、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑都要為充電停車區(qū)(位)預(yù)留充電樁接口，其中居住區(qū)應(yīng)將18%的配建停車位作為電動(dòng)車停車位。
 
    根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，截至2014年底，我國(guó)純電動(dòng)汽車和充電樁比例為4:1，距離標(biāo)配1:1尚存在不小差距。但隨著新能源汽車發(fā)展利好政策的不斷推出，充電樁建設(shè)不斷升溫，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的熱情也越來越高漲。
 
    今年6月，北京2015年第三個(gè)搖號(hào)期，申請(qǐng)通過示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)的審核人數(shù)為6454人，環(huán)比增長(zhǎng)92%，超過新能源小客車指標(biāo)數(shù)量5697個(gè)，這意味著本輪新能源小客車的中簽率為88%。
 
    可以預(yù)測(cè)，隨著充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)一步深化，新能源汽車會(huì)越來越得到市場(chǎng)青睞。