港口煤炭運輸瓶頸被打開
 
    今年后幾個月，我國北方港口同質化競爭愈發激烈，準池鐵路、瓦日鐵路建成通車，部分“三西”優質資源將分流至黃驊港和日照港下水，蒙冀鐵路年底投入運營，也將分流大秦線資源。部分優質煤炭轉為汽運至天津港下水，導致秦皇島、曹妃甸等港口煤炭調進數量進一步減少。新增通道分流貨源的壓力，促使煤炭運輸更加暢通，運輸瓶頸逐漸被打開。

    全國能源生產和消費減速，能源結構優化趨勢進一步顯現，煤炭減量消費行動取得積極進展

    1，傳統用能行業需求大幅回落，能源供需總體寬松。能源消費增長減速的同時，清潔能源比重在進一步提高。

    今年上半年，全國水電、核電和風電等非化石能源發電量累計約占全國發電量的22.9%，比去年同期高3個百分點。

    三峽汛期來水充沛，三峽壩區將豐富的三峽電能源通過五條直流輸電工程源源不斷地輸送到華東及上海和廣東地區，據了解，每天累計為華東及上海地區輸送電量約2.4384億千瓦時，每天向廣東地區輸送電量約為7200萬千瓦。

    今年，預計我國天然氣消費量將達到2300億立方米左右，同比增加19.7%，同比減少煤炭消耗660萬噸。今年年末，全國燃氣發電裝機容量有望超過7000萬千瓦。
核電機組投入商運量呈現集中釋放態勢，我國商運的核電多集中在東南沿海地區，且核電不存在電源調峰的制約，對沿海火電將形成明顯的替代作用。華東地區已經商運核電總裝機容量1000萬千瓦，華南地區已經商運核電總裝機容量1016萬千瓦。

    2，外購電數量不斷增加促使省內煤炭需求不斷減少。

    外省通過特高壓向華東、華南地區輸送低廉火電，沿海地區外購電大幅增加。今年，南方電網將建成“八交八直”的西電東送輸電通道，送電規模達到3980萬千瓦，確保1000萬千瓦風電、500萬千瓦太陽能發電無障礙并網。

    進口煤影響仍在

    進口煤繼續大規模進入國內市場，增加了煤炭供應數量，還遏制了煤價的反彈。進口煤炭壓力不減，今年進口量雖比去年有所減少，但今年進口規模還將達到兩億噸左右。據了解，中國已經與澳大利亞簽署自由貿易協定，至2017年免除進口煤關稅，進口煤炭價格優勢再現，預計澳洲煤炭還會大舉進入國內市場。