運輸和過剩隱憂
隨著天然氣產業的發展，我國將形成多種氣源并存的格局，包括常規天然氣、煤層氣、頁巖氣、進口LNG、進口管道氣和煤制天然氣等。不過，與其它類型的天然氣相比，煤制天然氣進入現有管網難度較大。
中國石油規劃總院油氣管道研究所副所長楊建紅表示，將根據煤制氣項目的布局和規模決定外輸管道的建設。目前中石油針對內蒙古錫林浩特煤制氣、鄂爾多斯煤制氣和新疆煤制氣規劃了外輸管道。但管網建設能否與項目建設進度相匹配，還具有不確定性。
部分煤制氣項目，如大唐赤峰、大唐阜新、中海油等也在醞釀自建管網，但需要與目標市場相關單位達成長期用氣協議。由于單個項目產能有限，因而自建管道的前提是項目離目標市場距離不能太遠，否則，投資和運行成本將過高。
另外，根據亞化咨詢的統計，隨著我國多個天然氣供應來源的不斷發展，在2015年天然氣供應能力可能出現過剩，而2020年將出現每年上千億立方米的富余。但過剩的供應能力中包含了相當比例的進口管道氣和進口LNG，而這兩者的價格往往與國際油價掛鉤。在當前和未來的國際油價發展趨勢下，相比非常規天然氣和進口天然氣，煤制天然氣具有成本優勢，將與其爭奪市場空間。
總之，未來煤制天然氣的市場前景，將主要取決于其成本競爭力，以及是否具備便利的輸送設施。
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