尼泊爾《喜馬拉雅時報》28日報道稱，尼泊爾副總理兼外長塔帕上周開始訪華，尼政府曾希望此行能促成石油產(chǎn)品貿(mào)易達(dá)成最終協(xié)議，但由于中國政府未同意尼方提出的出口免稅提議，該協(xié)議未能達(dá)成。對此，消息人士28日對《環(huán)球時報》表示，中國政府對開展兩國石油產(chǎn)品貿(mào)易持積極態(tài)度，但這不僅僅是一個單純的價格問題，而是一個系統(tǒng)工程，需要長期商談。
 

    《喜馬拉雅時報》稱，尼泊爾國家石油公司和中國石油10月28日簽署備忘錄，為兩國之間的石油產(chǎn)品貿(mào)易鋪路。在之后的協(xié)商中，中石油表示不能應(yīng)尼方要求免收出口稅，此事要由兩國政府共同協(xié)商。尼泊爾希望以國際市場價格購買石油產(chǎn)品，如果加上運輸、關(guān)稅以及其他費用，油價不太劃算。塔帕此次訪問中國希望達(dá)成貿(mào)易協(xié)定，但一名熟悉情況的尼泊爾消息人士稱，“稅費情況談妥才可能達(dá)成具體協(xié)議”。
 

    消息人士表示，現(xiàn)在，中尼正為兩國長期的石油產(chǎn)品貿(mào)易創(chuàng)造積極條件，但長期貿(mào)易涉及產(chǎn)品價格、運輸方式、海關(guān)、質(zhì)檢等一系列配套問題，除了兩國企業(yè)要就具體問題達(dá)成一致，雙方政府也需要共同協(xié)商、為有關(guān)貿(mào)易提供一系列政策便利和支持，這是一個系統(tǒng)工程。“在條件成熟時，不排除中尼政府間簽署一個關(guān)于石油產(chǎn)品貿(mào)易有關(guān)安排的合作協(xié)議。”消息人士說。
 

    對于中尼關(guān)系的動向，印度一直十分關(guān)注。《印度快報》稱，印度和尼泊爾就能源供給之事爭吵時，中方向尼泊爾發(fā)出援助的信號。塔帕訪華期間稱，中尼具有“特殊關(guān)系”。《印度快報》稱，尼方首次用“特殊”一詞形容與中國的關(guān)系，此前該詞都是用在與印度的關(guān)系上。不過塔帕表示，“尼泊爾不需要玩平衡游戲，與中國、印度的關(guān)系都很獨特，會繼續(xù)與這兩個國家發(fā)展關(guān)系”。印度報業(yè)托拉斯也評論稱，印度和中國在尼泊爾的機(jī)會是均等的，尼泊爾不應(yīng)該成為印中爭奪影響力的“拳擊場”。中國外交部長王毅25日表示，尼泊爾完全可以成為中印互利合作的舞臺。
 

    據(jù)記者了解，自印度封鎖向尼泊爾輸入燃料3個月以來，尼從印獲得的燃料僅為其需求量的1/3。尼印邊境共有14個通商口岸，目前印度已開放12個，但距加德滿都最近的比爾干吉口岸仍被封鎖。該口岸是尼印邊境最大的口岸之一，傳統(tǒng)上，70%的燃油和幾乎100%燃?xì)饨杂稍摽诎度刖衬岵礌枴Ｒ虼耍�就全尼而言，部分地區(qū)燃油短缺的情況有所改善，但加德滿都的情況仍未緩解。目前，尼燃油儲存能力為汽油10天，柴油15天，航油10天。近期，尼政府開始動議增修3處儲藏點，每個點儲油能力為600萬升。
 

    據(jù)消息人士向《環(huán)球時報》透露，中方上月動用了50輛大型油罐車，從拉薩行駛800多公里到吉隆口岸，向尼方提供了1000噸汽油的緊急援助，前后歷時22天，這充分體現(xiàn)中尼之間的關(guān)系。