圖為生物質能源原料花生。CNS供圖

　　今年年初以來，國際油價接連創(chuàng)出歷史新高。國際原油價格一路高漲，既為能源利用提出了巨大挑戰(zhàn)，也為節(jié)能減排和新能源開發(fā)提供了契機。誰能最先攻克難關，誰就將占據競爭優(yōu)勢。

　　在2007年中國節(jié)能減排發(fā)明項目推介會上，北京清研利華石油化學技術有限公司自主研發(fā)國際領先的QY生物柴油生產技術，在節(jié)能、節(jié)水、減排、節(jié)約原材料方面受到與會專家的贊譽和投資商青睞。這是我國破解生物柴油發(fā)展“瓶頸”的一項創(chuàng)新技術。

　　今年9月1日，經國務院批準，17部委牽頭的“節(jié)能減排全民行動”儀式在京啟動。在此之前，8月29日，國資委中央企業(yè)節(jié)能減排工作會議召開。這表明我國節(jié)能減排工作正以前所未有的力度推進。

　　在此形勢下，國家在政策上為發(fā)展可再生能源提供了大力支持。“現在看來，我們堅持對生物柴油生產QY一步法的研究是一個十分正確的選擇。”北京清研利華石油化學技術有限公司技術總監(jiān)魯希諾在“節(jié)能減排全民行動”啟動儀式后接受記者采訪時表示。

　　生物柴油是以動、植物油脂為原料，在催化劑的作用下與低碳醇發(fā)生酯交換反應而形成的一種脂肪酸烷基酯，是一種優(yōu)質成品柴油代用品。與化石柴油相比，生物柴油無毒、可再生，屬環(huán)境友好型綠色燃料，作為車用燃料使用，不僅性價比高，而且可以有效地降低汽車尾氣中多種有害物質的排放。

　　長期以來，在對生物柴油的研究開發(fā)中，選擇什么作為原材料一直是各國研究的重點。而油菜、棉籽、豆油、棕櫚都是世界各國熱衷研究的油料植物。以這些東西作為原材料雖然在技術上可行，然而由于原料成本過高，商業(yè)上的可操作性不強。

　　“隨著生物柴油原材料價格的節(jié)節(jié)上漲，生物柴油與化石柴油的價格對比優(yōu)勢逐步喪失，利潤空間越來越小。原材料的居高不下，是制約傳統(tǒng)生物柴油進一步發(fā)展的瓶頸�！濒斚ＶZ直言不諱。

　　對于我國而言，由于人多地少的國情，不允許完全以農產品為原料發(fā)展生物燃料生產。國家明確指出，發(fā)展生物能源產業(yè)不能與人爭糧、與農業(yè)爭地。因此，在原材料的選取上，清研利華以花生等油料作物加工的固體殘渣作為原材料進行深加工，充分提高了作物的綜合利用率，還使農民成為受益者。

　　魯希諾介紹說，3至4噸的殘渣就可以生產1噸酸化油，再加100元其他原材料費就可以生產出1噸的生物柴油。3年前的酸化油是800元/噸，現在已是3500元/噸。

　　即使是酸化油在飛漲至目前價格的情況下，清研利華的生物柴油依然具有很強的市場競爭力，因為有QY一步法的生產技術優(yōu)勢。目前，北京清研利華與德國PT公司合作建設的年產10萬噸生物柴油項目，已于今年4月20日落戶河北固安工業(yè)園區(qū)。該項目年底建成投產后，年利稅可超過1億元。

　　我國發(fā)展生物質能源剛剛起步，潛力巨大。我國現有的林木生物質，每年可利用發(fā)展生物質能源的生物量大概為3億噸左右，如果得到全部利用，可減少1/10的化石能源消耗。所以，推廣生物質能源和技術，對于我國的節(jié)能降耗意義巨大。