美媒稱,于亞洲的駕車者來說,最近油價跌破每桶40美元是個好消息,但油價下跌也會使中國和其他一些原油消費大國對進口石油的依賴度進一步上升。

據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站報道,美國基準油價周一跌破每桶40美元,這是4月份以來的首次。周三亞洲市場早盤,油價再度回到這一水平。作為國際基準的布倫特原油價格目前在三個月低點42.03美元上下徘徊。

報道稱,分析師的共識是,未來幾個月石油市場將恢復平衡,但一些分析師預(yù)計短期內(nèi)油價將繼續(xù)承壓。法國興業(yè)銀行(Societe Generale)能源分析師惠特納(Michael Wittner)稱,預(yù)計原油價格將在30-40美元區(qū)間高端觸底。

分析師稱,低油價推動中國最近幾個月的石油進口量飆升至紀錄水平,而且價格繼續(xù)下跌將令中國的進口量維持高位;目前中國在與美國競爭全球第一大石油進口國寶座。S&P Global Platts分析師Song Yen Ling稱,今年中國的原油日進口量應(yīng)當會達到740萬桶,比去年的670萬桶增長10%。

報道稱,進口量激增背后的原因包括:從去年開始中國不再限制民營煉油商只能從國有石油公司購買原油,因此煉油商的海外進口量大幅增加。

與此同時,油價下跌給中國的石油生產(chǎn)帶來沖擊,中國許多油田正在老化,開采成本也變得越來越高。

里昂證券(CLSA)能源分析師Nelson Wang說,國有石油生產(chǎn)商的投資預(yù)算與50美元/桶的油價水平掛鉤。他說,當油價回落至40美元時,投資以及石油產(chǎn)量應(yīng)該會繼續(xù)減少,讓進口來填補空缺。

報道稱,不過,石油進口增多的背后存在著一個悖論:在中國,石油實際需求的增速似乎正在放緩。

這其中的原因之一就是中國經(jīng)濟正在全面放緩;還有一個原因是中國正努力讓經(jīng)濟從重工業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,導致柴油、燃料油等工業(yè)用油的需求降溫。

這意味著中國進口石油中,有很大一部分沒有在中國被消耗掉,而是以戰(zhàn)略儲備或商業(yè)儲備的形式被儲存起來,或是被加工再出口。

報道稱,油價的最新一輪下跌正值全球(也包括亞洲)已經(jīng)充斥著大量精煉石油之際。據(jù)花旗集團(Citigroup)估算,全球的煉廠都高估了夏季汽油需求,這個誤算使得全球儲備的汽油量已經(jīng)升至5億桶左右,逼近最高紀錄。分析師們說,由此導致的過剩也致使中國6月份汽油出口刷新紀錄,或許會抑制未來進口石油的需求。