隨著發改委多管齊下控制煤價，煤炭調控政策密集出臺，加上神華等大型煤企帶頭降價，“煤超瘋”開始降溫。

    日前，環渤海動力煤價格在連漲18周之后首次下調，部分國內貿易商恐慌性拋盤，產地汽車運費也開始出現下行。

    昨日，神華宣布調整下水煤長協政策，只保證終端用戶供應，部分貿易商面臨斷供。

    分析師表示，隨著降價潮一波波擴散，市場看空情緒迅速蔓延。到明年2、3月份，煤價暴跌將是大概率事件。

    煤炭貿易商開始恐慌性拋貨

    《證券日報》記者從安迅思了解到，11月15日下午，神華再扔出一枚炸彈，宣布調整下水煤長協政策，只保證終端用戶供應，部分貿易商面臨斷供。

    安迅思分析師張葉青向《證券日報》記者表示，幾大電力集團全部不接5500大卡平倉價高于685元/噸的資源，部分國內貿易商恐慌性拋盤，國際報盤也大幅跳水。隨著降價潮一波波擴散，市場看空情緒迅速蔓延。

    目前，秦皇島港主流平倉5500大卡725元/噸-735元/噸，正在向700元/噸靠近，許多貿易商擔心后市扛不住降價出貨。

    中煤銷售人士表示：“很多貿易商現在很恐慌，他們以前都是自己把控運輸、銷售，現在傾向于找我們代理發運。”

    據他分析，現在囤貨的確實蠻多，大家都在看，這些人嗅覺異常敏銳，動作迅速，一發現下跌征兆就馬上出貨，他們可不想把貨砸在自己手里。

    面對煤價下跌的趨勢，下游電廠更是出現“買漲不買跌”的心理，拉貨的積極性也開始下降。

    大型國際貿易商表示，雖然目前報價在跌，但仍屬于試探性的，比較勉強的，因為有的供應商手上的貨可能并不多，庫存沒有壓力，還可以挺一挺。大家都明白，此時如果掉頭，后面即便有所震蕩反彈，那也都是插曲，下跌的大趨勢一旦形成就不可阻擋，尤其是到明年的2、3月份，暴跌將是大概率事件。

    華南某大型貿易商認為，短期內煤價崩盤情況難出現，市場在迅速下跌后甚至不排除震蕩反彈的局面，博弈肯定還要一個過程，預計1周-2周見分曉。

    “現在就看下游電廠和上游供方博弈，看誰先慌，下游贏了就要跌價，上游贏了就還會穩一段時間，再漲的空間已經幾乎是封死的。”他還表示。

    “煤超瘋”開始降溫

    從今年6月份開始，環渤海動力煤價格指數連續18周上漲，從401元/噸一路漲到11月2日發布的607元/噸。相比年初的371元/噸，漲幅達63.6%。

    9月份，國家層面開始調控煤價，到現在已經有8次會議，8次會議從煤炭市場“產、運、銷” 全產業鏈進行把控，可見國家對于穩煤價的決心。

    此外，發改委還提出增加煤礦先進產能的釋放，山西、內蒙等地煤企紛紛增加銷售量和發運量，大秦線日發運量由日均106萬噸增至125萬噸。

    需要一提的是，11月9日，環渤海動力煤價格迎來在連漲18周之后的首次下調。北方港口煤價也出現下跌趨勢，幅度在10元/噸-15元/噸左右，Q5500報價在745元/噸-755元/噸左右。

    上周，神華和中煤與五大發電集團簽訂的長協煤價為535元/噸，這一價格顯著低于當前市場煤價，一定程度抑制了煤價的繼續上漲。

    隨著政府部門抑制煤價上漲“組合拳”的推出，主流煤企帶頭下調煤價以及此次煤電雙方中長期協議的簽訂等均助力動力煤市場降溫。

    據卓創資訊了解，近期產地汽車運費已經出現下行跡象，陜西發往河南等各省份運費出現10-30元/噸的下調。

    卓創資訊分析師韓濱向《證券日報》記者表示，此次運費下調或為陜西地區動力煤市場降溫的預兆。后期來看，隨著一系列調控措施的效果陸續顯現，供需矛盾趨于緩和，預計煤價會出現理性回落。