一眼望去盡是茫茫白雪、路面以下是多年凍土層、冬季平均氣溫零下40℃以下，這是我國最北端的地區(qū)——漠河。就在這樣一個(gè)極寒氣候的地方，駐扎著一批默默為中俄原油管道二線工程奉獻(xiàn)的石油工人們。

   中俄原油管道二線工程是我國與俄羅斯在能源領(lǐng)域合作的項(xiàng)目之一，工程起始于黑龍江漠河縣興安鎮(zhèn)附近的漠河首站，止于黑龍江省大慶市林源輸油站，全長941.80km，沿線穿越鐵路、公路、河流等路段，管道設(shè)計(jì)年輸量1500萬噸。

   極寒天氣地質(zhì)復(fù)雜

   中俄二線工程途徑黑龍江、內(nèi)蒙古兩省，工程沿線氣溫較低，冬季施工時(shí)黑龍江段極端氣溫可達(dá)零下40℃以下，所經(jīng)地區(qū)包含近二分之一的石方段，數(shù)百公里的多年凍土層、眾多“三穿”地段等。極端寒冷的天氣和復(fù)雜的地質(zhì)條件，不管是對工程進(jìn)度還是對施工人員都造成了極大的阻礙。

   在位于塔河縣境內(nèi)的中俄二線工程的第一施工部自動焊接機(jī)組作業(yè)現(xiàn)場，我們看到了穿著厚厚的棉衣、棉靴，戴著冬季施工帽、手套和口罩“全副武裝”的工人，在如此低的氣溫下，工人的口罩和眉毛上結(jié)滿了一層厚厚的霜。第一分部的經(jīng)理付萬章告訴我們：“在這里穿什么都不頂用，工人每天六點(diǎn)就出門開始工作，晚上四點(diǎn)半天黑后才收工，除了厚厚的衣服外，他們腳下墊的都是加熱鞋墊，每天兩塊電池保證不斷電，在外面連續(xù)工作半小時(shí)后必須去保溫棚休息一次，要不然身體受不了。”

   除了低溫和嚴(yán)寒之外，高風(fēng)險(xiǎn)也是此地的一個(gè)難題。“這里的野外施工危險(xiǎn)較大，離住所較遠(yuǎn)，很多都是無人、無信號、無道路、無參照物的‘四無’地段，很多工人在這里一干就是十個(gè)月。”管道公司副總經(jīng)理張忠東說。

   目前，中俄二線已經(jīng)全面進(jìn)入冬季施工階段。截至11月25日，全線線路工程投入57個(gè)機(jī)組，累計(jì)收管425.76km，完成清點(diǎn)669.48km，焊接268.53km。

   艱苦為榮野戰(zhàn)為樂

   29歲的山東人“小胖”李建波來到中俄二線松嶺第一高點(diǎn)施工段已經(jīng)兩個(gè)月了，身材略顯“豐腴”的他胸前吊著一個(gè)操控手柄。他是駐扎在此地的411機(jī)組的機(jī)手，負(fù)責(zé)和另外一個(gè)工人輪流操作因?yàn)榈匦卧�因而特別配置的自主研發(fā)的山地綜合運(yùn)管機(jī)。

   松嶺第一高點(diǎn)是中俄二線工程的施工最高點(diǎn)，全長16km的山區(qū)施工段僅有一條進(jìn)場路，進(jìn)山之前要經(jīng)過一處連綿1km的陡坡，車輛無法行駛，只能冒著零下三四十度的低溫徒步進(jìn)山，所以運(yùn)送管材等成了最大的難題。

   李建波每天的工作就是操控山地綜合運(yùn)管機(jī)運(yùn)輸管材，由于運(yùn)管機(jī)可操控距離僅有200米，每次只能同時(shí)運(yùn)送兩根管材，所以機(jī)手李建波每天不得不陪著“隊(duì)友”來回上下坡數(shù)次，極大的考驗(yàn)著體力和毅力。有時(shí)為了節(jié)約時(shí)間和體力，小胖總是在半路遇到送餐車就直接在路邊匆匆吃完幾口飯就繼續(xù)操控運(yùn)管機(jī)。

   當(dāng)被問到這樣每天重復(fù)的工作累不累時(shí)，小胖總是微笑著搖了搖頭，對我們說：“不苦不苦，這樣既完成了工作，又能幫助我減肥，習(xí)慣這樣的生活了。”

   就在離施工地僅幾米之遙的白樺樹上，一條寫著“努力到無能為力，拼搏到感動自己”的紅色橫幅靜靜地懸掛著那里。

   安全環(huán)保優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新

   中俄二線工程共投入2600多人，有效工期僅有18個(gè)月，但由于氣候環(huán)境等因素，實(shí)際工期不足15個(gè)月。工期的緊張、復(fù)雜的地形地質(zhì)、穿越沿線的眾多敏感點(diǎn)等，加之離漠大線近十米的距離，對工程的施工技術(shù)、質(zhì)量和安全管理提出了很高的要求。

   為了保證工程質(zhì)量和安全管理，中俄二線項(xiàng)目部成立了QHSE管理組織機(jī)構(gòu)，全面組織開展QHSE管理活動，對風(fēng)險(xiǎn)的識別消減措施、焊接規(guī)程、沿線環(huán)境保護(hù)等進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)劃和實(shí)施，并不斷的研發(fā)新技術(shù)和新管理方式，打造國家優(yōu)質(zhì)工程和安全環(huán)保工程。

   據(jù)介紹，中俄二線工程建成后，將創(chuàng)造國內(nèi)的八項(xiàng)第一：第一條采用熱棒措施治理凍土融沉的長輸管道；第一條全面推行機(jī)械化補(bǔ)口，采用環(huán)保噴砂除銹工藝的長輸管道；迄今為止采用全自動焊比例最高的長輸管道；第一個(gè)全面正式使用全生命周期數(shù)據(jù)庫管理的長輸管道；第一個(gè)使用二維碼進(jìn)行人員管理的工程；第一個(gè)使用即時(shí)通設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)及時(shí)采集的工程；第一個(gè)所有大中型穿越全部采用非開挖方式進(jìn)行的工程；首次采用對AUT檢測進(jìn)行工藝可靠性評定，確保在工藝和程序?qū)用娴暮侠硇浴?br />
   管道公司管道工程第一項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理鄭福耀告訴我們，中俄原油管道二線工程將于2017年12月30日完成系統(tǒng)聯(lián)運(yùn)，2018年1月1日起將具備每年接收1500萬噸俄油的能力，建成后與漠大線共同完成每年3000萬噸的任務(wù)輸量。對完善我國東北油氣戰(zhàn)略通道、優(yōu)化國內(nèi)油品供需格局、提振東北工業(yè)經(jīng)濟(jì)有巨大作用，同時(shí)這也是加快我國能源戰(zhàn)略通道建設(shè)，保障國家能源供應(yīng)安全重要舉措。