9月1日，我國將迎來今年第十七輪成品油調價時間窗口。近期國際油價波瀾不驚，我國成品油調價參照的原油變化率振幅微弱。專家預計，本輪成品油調價出現擱淺概率較大，或將是今年以來我國第五次成品油調價擱淺。

    我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

    上一輪國內成品油調價時間窗口日是8月18日。由于國際油價走勢前高后低，最終調價遭遇擱淺。根據定價機制推算，本輪成品油調價時間窗口日是9月1日。

    作為我國成品油調價的風向標，近期國際油價表現比較平穩，紐約原油期貨價格波動在每桶46美元至47美元附近，布倫特原油期貨價格波動在每桶51美元至52美元附近。

    國際石油市場消息面喜憂參半。近日歐佩克與非歐佩克產油國聯合技術委員會宣布，7月份歐佩克減產執行率恢復到94%的高位水平。而前期其執行率一度跌至80%以下。另外，今年夏季油品需求旺季，原油庫存消化較快，美國原油庫存數據已連續九周下降。

    前期持續增長的美國頁巖油生產在近兩周也出現放緩勢頭。美國油服公司貝克休斯發布數據顯示，截至8月25日當周，美國石油活躍鉆井數連續兩周減少，且創下2016年5月以來最大兩周跌幅。

   專家認為，頁巖油增長勢頭放緩和當前國際油價走勢疲弱有很大關系。8月30日，紐約原油期貨價格已跌至每桶45.96美元。

   BP集團首席經濟學家戴思攀認為，美國頁巖油產業在國際油價每桶45美元至50美元的價格區間內相對平穩。當國際油價跌至每桶45美元附近，其鉆井平臺數量就會有所下降。

    但同時，也存在拖累國際油價上漲的因素。近期颶風“哈維”影響了美國海灣沿海煉油廠生產，進而影響原油需求。高盛最新數據顯示，受颶風影響，美國煉油產能關停約23%。有分析人士預計，由于風暴移動緩慢，煉油廠關閉時間會被延長。

    安迅思能源研究中心總監李莉對近期國際油價判斷并不樂觀。她認為，當前全球市場依然供應充裕，國際油價上升動力不足，而且隨著夏季需求高峰逐漸淡去，后期國際油價仍存在一定下行風險。

   對我國成品油市場而言，本輪調價周期內，國際油價波瀾不驚，我國成品油調價參照的原油變化率不足2%，對應的理論調價幅度或難以觸及每噸50元的調價門檻。

    新華社石油價格系統8月31日發布的數據顯示，8月30日一攬子原油平均價格變化率為1.29%。 8月31日是本計價周期的第九個工作日。根據當前一攬子原油變化率水平測算，本輪成品油調價出現擱淺概率較大。

   安迅思31日發布的價格變化率指數為1.48%，對應的理論調價幅度為每噸5元，遠不及每噸50元的調價門檻線。

    今年以來，我國成品油價格已經歷了六次上調、六次下調、四次擱淺，總體而言，成品油價格跌多漲少，汽、柴油價格累計分別下跌了每噸355元和340元。