12月14日，國內成品油調價窗口開啟。發展改革委發布通知指出，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年12月14日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別降低125元和120元。
 

這是國內成品油價格近期連續第四度下調，此次調價后，年內成品油調價呈現十三升十一降一“擱淺”格局，汽油價格每噸累計下跌120元，柴油價格每噸累計下跌110元。
 

測算顯示，以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調價后車主們加滿一箱油將少花5元左右;按市區百公里耗油7升至8升的車型，平均每行駛一千公里費用減少7元左右;而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一千公里，燃油費用減少40元左右。本輪調價后，全國大多數地區柴油降至每升6.5元以下。
 

展望后市，機構認為下一輪國內成品油調價，上調或“擱淺”的概率較大。
 

隆眾資訊分析師李彥表示，近期國際原油市場信心有所提振，但盤中震蕩趨勢較為顯著，多空雙方力量仍在較量。歐佩克確定明年減產基調，加之地緣不穩定性因素帶來利好，但全球經濟前景偏淡抑制需求預期帶來利空。近期油價的持續上行趨勢尚未確立，預計下一輪成品油調價上調或擱淺的概率較大。
 

以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上調的趨勢，幅度在每噸60元左右。這樣的幅度意味著，下一輪調價周期的上行趨勢并不穩固。
 

國際油價周五(12月14日)盤中回落逾2%，因中國經濟增長放緩跡象令投資者對原油需求表現擔憂加劇，同時在整體看空情緒下，昨日反彈后部分多頭鎖定獲利以及美元大漲則加大了油價的下行壓力。美國WTI原油期貨價格盤中最低觸及51.01美元/桶，布倫特原油期貨價格盤中最低觸及60.03美元/桶。
 

最新數據顯示，中國11月社會消費品零售總額增幅錄得15年來最低，這令市場對中國經濟增長放緩擔憂加劇，恐拖累原油需求面未來表現。
 

昨日受國際能源署(IEA)樂觀預期的提振，油價大幅反彈近3%，IEA預期明年減產幅度可能會遠大于預期，主要是受到伊朗和委內瑞拉原油產量持續下滑的影響。
 

盡管如此，由于整體環境依然是偏向看空的，悲觀情緒下任何反彈都可能引發獲利了結，因此油價暫時很難迎來實質性的反彈。
 

匯信的最新數據顯示，美國WTI原油期貨價格報51.13美元/桶。布倫特原油期貨價格報60.22美元/桶。