中國急需找到更多的石油資源儲量來滿足需求，海洋石油的開發則是一個確定的方向

　　對中國來講，大規模走向海洋、尤其是深海油氣開發已經是非常迫切的事情，從大的戰略出發是必須要做的，沒有討價還價的余地。

　　一個不容置疑的事實是，全球已經邁進了高油價時代，價格低廉且供應充足的時代已經一去不返。作出這樣的判斷基于非常淺顯的一個現實：石油有著不可再生性。在大量消耗后，剩余資源越來越少，必然會供應不足價格上漲。

　　未來國際油價漲到100多美元一桶，不會是什么奇怪的事情。預計國際油價很可能會呈現出階梯式上漲的態勢，比如85美元的價位維持一段時間，然后再上升到90美元，以5美元為一個臺階不斷攀升。

　　在未來，全球的石油供不應求將是長期的現實，除非未來科技進步出現了新的替代產品。當前石油產需的格局沒有大的改變，需求方面，包括新興國家在內的需求增長依然強勁，發達國家的需求雖然受到了抑制但也沒有明顯下降；而供給方面，全球石油產能最近幾年也并沒有得到擴大。

　　高油價對全球經濟發展肯定是一個打擊，對嚴重依賴石油進口的國家更是如此。世界上對石油依存度最高的國家美國為62%。目前，中國的石油對外依存度已經達到55%，需要及早為高油價時代和能源供應不足做好準備。

　　從開源角度看，中國急需找到更多的資源儲量來滿足需求，海洋石油的開發則是一個確定的方向。經過幾十年的開發，中國陸上找到大型超大型油田的幾率正在減小，而既有的大油田如大慶油田等，都面臨著資源枯竭、開采成本增高的難題。而中國海上，大面積的區域都是一片空白，資源勘探開發的程度非常低。

　　走向深海油氣開發并不是一件容易的事情，相比陸地油氣，海洋油氣開發更是高風險、高投入。對石油公司來講，深海開發首先就面臨著很高的成本壓力。在茫茫大海上，能不能找到油氣本身就是一件風險極高的事情，而所有的資源勘探活動都是需要資金付出的。目前，國際市場上一條大型鉆井船的日租金就高達幾十萬甚至上百萬美元一天。有統計顯示，海洋油氣開發的平均成本是陸上的5到10倍。

　　海洋油氣開發的另外一個特點，是環境風險極高。一旦出現事故，后果的嚴重性將是非常的驚人。最典型的是去年英國石油公司（BP）在美國墨西哥灣的漏油事件。BP為了堵住漏油，征集運用了全世界最先進的技術，但還是進展緩慢達不到預期的效果，原油泄漏了3個多月后才勉強堵住。

　　墨西哥灣漏油事件給環境造成的污染，實際會超過業內人士的預料，其影響很可能需要數十年才能完全消除。到目前為止，人類對深海石油泄漏的處理還沒有特別有效的辦法。BP公司為此將付出較為慘重的代價，預計總損失將超過200億美元，經過這個事情后其在國際上的聲譽損失則遠非金錢所能衡量。

　　即使如此，中國還是必須要走向海洋，尤其是千米以上的深海、超深海。中國沒有別的選擇，也不能因為海洋油氣開發的風險太大而不往這個方向走。這不能打折扣，也沒有討價還價的余地。在走向海洋的大前提下，我們的石油公司要考慮的是如何更好更安全地開發，將事故的發生概率降低到接近零的水平。

　　目前，中國的三大石油公司都有海洋石油開發業務在進行，相比較而言，中海油開采經驗和作業能力是最強的。但是，相比國際先進石油公司，中國公司的海洋開發能力嚴重不足。即使是實力最強的中海油，作業范圍還主要集中在淺海，目前只能夠在不超過300米水深的海域獨立作業。