2月28日,中石化一位高層人士在接受記者采訪時表示,如未來國際原油價格全面突破百元大關,不排除3月中石化煉油業務出現虧損加深的可能。
2月20日,發改委上調汽、柴油價格每噸350元。但據記者測算,從當月20日至27日,國際原油價格上漲導致煉油成本分別增加了584元 (WTI)和 481元(Brent)。
交銀國際稱,目前的油品價格未能反映國內煉油企業的生產成本,其預計,國內的煉油行業每個月可能虧損人民幣200億元。
“由于各種因素,國際油價上漲趨勢比較明顯。時下的原油價格上漲對于石化雙雄來說只能是‘噩耗’了。”一位能源專家評價說,國家應該通過降低石油企業稅收和補貼消費者等手段,應對目前的困局。
2月成本壓力得到緩解
上述中石化高層人士稱,上月20日國家上調油價對沖了近期原油上漲的成本,但只是暫時緩和了國內煉廠的成本壓力,2月份煉油業務還沒有大的虧損。
據息旺能源分析師的測算,油價上調后,國內主營煉廠的高原油成本壓力得到一定舒解。煉廠利潤觸底回升。
2月下旬,以市場價計算,加工大慶原油的煉廠毛利為371元/噸,環比兩周前回升202元/噸;以出廠價計算,加工大慶原油煉油虧損緩解,至-49元/噸。
招商證券石化業分析師裘孝鋒說,上調后,中石化煉油的盈虧平衡點上升到88美元~90美元/桶左右
(實際采購價格,而不是指Brent和WTI等原油價格),與之相對應的國際原油價格如Brent則應該在98美元/桶左右。
不過,以阿曼原油實時價格計算,加工進口原油的成本壓力仍在上升,虧損仍有加劇趨勢。
息旺能源分析師稱,以市場價計算,2月下旬加工阿曼原油的煉油毛利在408元/噸,環比兩周前下跌172元/噸;以出廠價計算,加工阿曼原油的煉油毛利回升至246元/噸,環比兩周前只上升248元/噸。
中石油經濟研究院有關人士表示,如果2月20日不調(油)價,煉廠缺乏生產積極性,恐難以保障后期成品油供應,尤其是“抗旱”用油。