三十三年前，鲇魚灣還是黃海岸邊一座靜謐的小漁村，如今，這里油罐林立、巨輪穿梭，已經發(fā)展成為全國最大的現(xiàn)代化油港之一，是國家戰(zhàn)略石油儲備基地、中國北方最大的石油進出口基地以及大連地區(qū)兩大煉廠的原油供應樞紐所在地。2007年，國內個別城市發(fā)生“油荒”、加油站前排起的長龍，使這里與大連市經濟生活的關聯(lián)前所未有的緊密，外界“眼球”聚焦到這里——大連港油品碼頭公司。這里有可靠泊超級油輪的30萬噸級原油碼頭，有全國最大的原油保稅倉庫，全國最大的50萬噸原油碼頭正在規(guī)劃建設、大連市石化物流產業(yè)基地和國際油品及液體化工品分撥中心正呼之欲出。所有這一切的背后，是什么力量、怎樣一些人在為之奮斗？記者近日走近大連港油品碼頭公司的領軍人——王毅，了解這里已經、正在和將要發(fā)生的一切……
   
　　生產建設高速發(fā)展，油品分撥中心初具雛形
   
　　上世紀80年代，油品碼頭公司的前身——鲇魚灣新港10萬噸級原油碼頭是國內最大的原油輸出港，但進入本世紀以后，隨著我國能源政策的調整，進口原油逐年攀升，沿海各大港口紛紛投入巨資擴大規(guī)模，油港行業(yè)的競爭進入“白熱化”，公司的經營發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
   
　　2002年1月，王毅被大連港集團委以重任，擔任油品碼頭公司的前身——大連港新港港務公司經理。上任之初，他提出要把最贏利業(yè)務做到業(yè)內前茅，優(yōu)先做大原油業(yè)務，必須以功能和規(guī)模的優(yōu)勢形成“聚集效應”，爭取市場的競爭優(yōu)勢。在集團領導的決策和支持下，30萬噸級原油碼頭、60萬立方米海濱罐區(qū)等一批重點工程相繼開工建設，并對1#碼頭進行了VLCC減載靠泊等多項挖潛改造，以提高碼頭的功能和吞吐能力。2004年6月，大連港30萬噸級原油碼頭正式投產，成為國內惟一能夠靠泊滿載VLCC超大型油輪的原油碼頭。該碼頭的建設和投產，吸引和聚集了國家戰(zhàn)略石油儲備庫、“新港—大石化”輸油管道項目、中石油保稅倉庫、大石化商業(yè)儲備庫等項目。2006年，大連港集團對油品業(yè)務進行專業(yè)化整合成立油品碼頭公司，寺兒溝老港區(qū)的業(yè)務搬遷轉移到新港。目前，公司已擁有包括30萬噸級原油碼頭在內的泊位17個，年通過能力5800萬噸，油品總儲存能力318萬立方米擁有裝卸能力1000萬噸的10條鐵路裝卸線，成為集管道、水路、鐵路、公路等集疏運方式于一體的國內大規(guī)模油品碼頭集群之一，資產規(guī)模達30億元，國際油品及化工品分撥中心已初具雛形。
   
　　油價漲、干勁增，力推吞吐量、利潤雙增長
   
　　2007年，國際原油價格持續(xù)高位徘徊、一度逼近每桶100美元大關，中國的石化產業(yè)感受到油價劇烈上漲帶來的巨大壓力。為減少油價上漲帶來的不利影響、擴大市場份額和吞吐量，公司努力提升服務水平和作業(yè)效率，鞏固原有市場份額和客戶群，為西太平洋、大連石化兩大合作伙伴提供高效率和低成本服務。同時，通過建設和擴大保稅庫以吸引貿易商來港做原油轉口貿易。“另外，我們還利用深水泊位的優(yōu)勢，積極拓展環(huán)渤海地方煉廠進口燃料油、重質原油的中轉市場，實現(xiàn)轉運量315萬噸。”王毅對記者一一詳述了公司在不利局面下采取的積極措施拓展市場之路。
   
　　2006年，王毅擔任由原大連港新港和寺兒溝公司整合后的油品碼頭公司總經理后，公司吞吐量和效益有新的增長，2007年，公司實現(xiàn)吞吐量上升至3435萬噸，同比增長5%；實現(xiàn)收入同比增長12.5%，利潤同比增加20%，在市場低迷的情況下，王毅帶領全體干部職工積極進取，勇于開拓市場，力推吞吐量和利潤雙增長。
   
　　50萬噸原油碼頭瞄準更大中轉市場
   
　　與青島、寧波的油港相比，我們的30萬噸原油碼頭的航道水深達到-23米，滿載的30萬噸級油輪無需減載、過駁而直接靠泊碼頭，這種優(yōu)勢國內其他港口一時難以企及，而對此王毅卻并不滿足。
   
　　“隨著西太、大石化兩大煉廠2008年加工能力的增長，現(xiàn)有30萬噸級原油碼頭難以滿足需要。同時，如果沒有更大能力的深水泊位，就無法實現(xiàn)做大進口原油中轉市場，特別是國際中轉市場的目標”，王毅說道。50萬噸原油碼頭的規(guī)劃建設已經開始，2009年，新碼頭建成后能靠泊40萬噸級包括50萬噸的特大型油輪，新增2000萬噸的吞吐能力將使公司的核心競爭力得到新的提升。
   
　　光有大碼頭還是不夠，這些年來，王毅始終把目光盯在如何擴大進口原油的儲存能力上。“原油中轉是業(yè)務發(fā)展的核心，要把這項業(yè)務做大做強，既要有大型原油碼頭，還必須有大規(guī)模的原油儲罐和保稅功能”，王毅提出再建設220萬立方米原油儲罐，使得大連港油品碼頭公司原油儲罐形成規(guī)模優(yōu)勢，擴大市場份額，拉動吞吐量的增長。
   
　　三年后成為東北亞一流油港的目標可期
   
　　隨著港口在我市經濟發(fā)展中的作用日益突出，大連港油品碼頭公司作為大連港集團的核心業(yè)務公司，僅為屬地煉廠進行油品轉運，已經不能滿足大連城市發(fā)展對港航業(yè)寄予的期望。“大連港油品碼頭公司將進一步拓展市場，擴大原油中轉，在2010年初步建成東北亞一流的國際油港，爭取跟日本喜入、韓國麗水等國際知名油港一爭高下。”王毅顯然對公司的未來發(fā)展充滿信心。屆時，大連港作為大連市建設東北亞國際航運中心的旗艦企業(yè)，將因此而增添一枚更加有力的砝碼。
   
　　按照規(guī)劃，三年后，大連港油品碼頭公司泊位總吞吐能力將達到8500萬噸/年，其中原油吞吐能力達到5000萬噸/年。地區(qū)總儲存能力達到1200萬立方米（自有550萬），原油儲存能力1100萬立方米，成品油、液體化工品儲存能力達到100萬立方米。其中保稅庫達到500萬立方米。到2010年，公司將實現(xiàn)吞吐量6000萬噸，實現(xiàn)收入11.45億元，利潤4.4億元，建成國際油品及液體化工品分撥中心，使大連港油品碼頭公司成為東北亞一流的國際化油港。