從在1月30至31日召開的全國石油市場管理工作會上獲悉，截至2006年12月底，全國共有成品油批發企業2505家。其中，中石油、中石化全資和控股批發企業1682家，占總數的67%；全國共有加油站9.5萬座，其中，中石油、中石化全資、控股及特許加油站數量已達到..8萬座，占加油站總數的51%。

　　規劃建設中的外資加油站、包括油氣合建站共有1770座，占加油站總數的2%左右。目前國內成品油零售市場初步形成了以中石油、中石化兩大集團為主導，其他國有石油公司、民營企業、國際石油公司共同參與競爭的格局。

　　于去年年底頒布、今年1月1日起實施的《成品油市場管理辦法》和《原油市場管理辦法》被普遍認為是我國認真履行入世承諾，進一步擴大石油市場開放的標志性規章。

　　開放將改變國家統一配置原油資源和成品油集中批發的格局，使市場主體多元化，引入了更多競爭；但外資的進入也給國內石油企業帶來了不少壓力。

　　事實上，自2004年底國內成品油零售市場開放以來，外資石油巨頭就一直未停止在華的市場布局。

　　有消息稱，BP已在廣東、浙江建成700余座合資加油站，今年將完成1000座的目標；殼牌在華已擁有至少300座合資油站，其中200余座布局江蘇，另有超過70座遍及全國；道達爾等國際石油大鱷也通過合資的方式加速在華鋪設成品油零售網絡。

　　在市場布局上，外資確有其過人之處。國際石油公司通過建立龐大的分銷網絡，掌握大量的加油站，占有較大的終端市場份額，以防范市場風險，保障煉廠和油田穩定有序生產。他們的長遠目標是建立國內外相互連接的營銷網絡。據悉，BP公司2005年在全球擁有21家煉廠，每天加工原油320萬桶，成品油日銷售量達到640萬桶，在全球擁有2.85萬座加油站。

　　與國際石油公司相比，國內石油公司，尤其是一些地方石油公司和民營石油公司的成品油分銷體系還不健全，終端服務體系和服務質量還存在較大差距。

　　據中國石油大學工商管理學院副院長董秀成分析，由于石油貿易權和油源問題，外資目前主要選擇中石油、中石化兩大石油集團為合作伙伴，以合作方式進入中國成品油市場，因此對兩大石油集團暫時還構不成嚴重威脅。但可以預計，未來外資企業會加快在國內營建油庫、碼頭和銷售網絡，以便大量銷售自己生產的成品油。這樣的格局對中石油、中石化將構成沖擊。

　　市場的開放雖然沒能幫助民營油企解決根本的油源問題，但事實上民營油企也沾了不少光。市場進入機會增加自不用說，外資的進入還讓他們可能多了油源的選擇。記者曾采訪多家民營油企，不少企業正翹首企盼外資的“垂愛”。

　　專家表示，盡管外資給中國煉油業帶來了挑戰，但是也給中國公司帶來了經驗和油源兩重機遇。國內石油企業在市場營銷能力、服務方式、管理水平和業務多元化等方面應向跨國石油巨頭們多取經，因為開放的市場最終還是要用實力和管理能力來說話。

　　由于我國石油石化市場發育還不成熟，與一些國家比，原油、成品油市場開放過渡期短、門檻低，這便對嚴格市場準入提出了嚴峻的考驗。畢竟，一個混亂的石油市場不符合國家和消費者利益，不符合石油石化產業發展要求，也是任何一個理智的投資者所不愿看到的。為了引導市場的健康發展，商務部官員表示，將加強對石油市場的管理，在加快立法、制定規劃、做好行業服務的同時，加強市場的監管和行業指導。