威德福管道及特殊服務隊伍（Weatherford P&SS）提供全系列的管道、液化天然氣（LNG）和海上浮式生產儲卸油船（FPSO）及其它大型石油和天然氣項目的預投產服務。 

　　公司尤其致力于更改游戲規(guī)則的新技術開發(fā)和應用，極大地增加了效益，擴展了運營能力。成功的案例之一就是罐車和管道的干燥和惰性化技術開發(fā)和應用，降低了管道干燥、管道惰性化和液化天然氣罐車干燥的成本。 

　　傳統(tǒng)的干燥方案：干燥劑干燥器和低溫氮氣 

　　傳統(tǒng)的大型管道和液化天然氣罐車干燥，是使用雙塔干燥劑干燥器和高壓壓縮機方法進行，壓力典型為24巴。盡管這些設備提供的是相當?shù)偷牧髀剩�而且大多�?shù)的干燥操作實際上要求低得多的壓力，但是這種方案還是有效的。 

　　但是，對于大流量的項目，需要很大的、高功率的設備組，這會產生燃料消耗大和運輸困難的問題。比如，對于流量為每小時7000立方米的設備組，典型的可能要用六臺壓縮機和相關的干燥器。 

　　在需要使用氮氣的場合，傳統(tǒng)的方法是將罐車運輸?shù)囊旱�進行氣化。這種方法也是有效的，威德福公司在很多項目上也使用這項技術。但是氣化意味著泵送率降低、運輸成本增大、供應和工期中斷的風險，尤其是在工程處于偏遠的作業(yè)區(qū)的情況下。 

　　而核心的問題是，以上這些工藝使用的設備都不是為了干燥和大流量項目的惰性化而設計的，因而遠非最佳的方案。 

　　新干燥方案：低壓力高流量干燥器 

　　為了克服以上的問題，威德福公司首先設計制造出低壓力高流量的干燥單元，專用于高流量的項目，如主干線、液化天然氣終端和工藝設備，從而在燃料和設備組的規(guī)模上帶來革命性的節(jié)省。 

　　典型的干燥單元輸出氣量為每小時7000立方米，撬裝于兩個標準的20英尺集裝箱內，燃料消耗為每小時80立方米，比傳統(tǒng)的干燥裝置低5～6倍。
另外，在人工、運輸、占地和設備安裝等各項節(jié)省超過50%，這在成本和環(huán)保上都進一步極大地增加了效益，而且低壓也降低了安全風險。 

　　在大型項目上，低柴油消耗率尤其提供了成本和環(huán)保上的效益。而且因為設備占地小，使其很容易移動到偏遠和不容易進入的施工地點。在占地應該考慮的項目上，它也因而占有極大優(yōu)勢。 

　　離子膜大氣制氮設備 

　　在需要惰性氣的地方，威德福開發(fā)并標準化生產出離子膜大氣制氮設備，流量達每分鐘85立方米，可達到快速驅氣。即使是最大的罐車或管線，不管是處于哪個地方，工期中斷的風險都為零。如果需要，這些設備還可以應用到氦氣泄漏檢測項目。 

　　以上這兩種裝置都在世界范圍內成功使用，它們或作為整體預投產項目的一部分，或作為單獨的服務來提供, 或以設備租賃的方式來提供。應用的范圍包括液化天然氣、天然氣干線和海上項目，實例有俄羅斯薩哈林項目、阿爾及利亞IN AMENAS項目、黑海藍色氣流項目、地中海綠色氣流項目以及中國的西氣東輸項目。