如今的
成品油市場和零售市場，因“價(jià)格”因素而時(shí)常備受熱議。但很少有人注意到，國內(nèi)的
加油站及設(shè)施正醞釀著一場變革。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，成品油營銷從物流到信息流，無論在倉儲(chǔ)、批發(fā)和零售環(huán)節(jié)，還是在硬件和軟件支持方面，均發(fā)生著巨大的變化。其中，在零售環(huán)節(jié)，中國的加油站正步入發(fā)達(dá)國家發(fā)展后塵，向先進(jìn)的自助加油時(shí)代小步加速邁進(jìn)。
歐美領(lǐng)先自助趨勢
歐美加油站已經(jīng)有100年的發(fā)展歷史，加油站由街邊雜貨鋪演化而來，經(jīng)歷了全服務(wù)時(shí)代、混合模式時(shí)代（半自助）、自助加油時(shí)代（全自助）。如今，自助與自助加便利店已成為兩種主要的商業(yè)模式：一種是可以用各種信用卡來結(jié)算的純油品服務(wù)的無人自助加油站；另一種是綜合性的全服務(wù)、豪華型加油站，這種加油站除了提供油品服務(wù)，還為顧客提供“一攬子”服務(wù)，包括汽車服務(wù)以及娛樂、休息等服務(wù)。
加油站為何向自助加油模式發(fā)展呢？中國石油北京石油管理干部學(xué)院王旭東教授認(rèn)為，加油站經(jīng)歷從全服務(wù)時(shí)代到自助服務(wù)時(shí)代，是發(fā)展歷程的必然選擇；同時(shí)，也是是行業(yè)發(fā)展競爭的結(jié)果。
當(dāng)前，加油站已進(jìn)入微利時(shí)代，如何持續(xù)降低運(yùn)營成本，有效拓展經(jīng)營領(lǐng)域，增加盈利來源成為石油銷售公司的重要任務(wù)。在此背景下，行業(yè)內(nèi)部企業(yè)開始著力提升運(yùn)營效率，進(jìn)行內(nèi)部挖潛，比如引入無人
加油機(jī)、自動(dòng)液位計(jì)量檢測儀、衛(wèi)星行車監(jiān)控系統(tǒng)、探棒與POS/BOS系統(tǒng)對接，采用復(fù)雜的現(xiàn)代數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)精密的物流配送體系等，以提高“進(jìn)銷存”和管理的自動(dòng)化水平。此外，自助加油與便利店、大型超市等牽手合營，正成為業(yè)務(wù)新嘗試的一種趨勢。
其實(shí)，在自助加油方面，歐美等發(fā)達(dá)國家早已獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。目前全美共有16.7萬座加油站，有90%以上實(shí)現(xiàn)了自助式加油和結(jié)算方式，歐洲國家也有如此高的比例。而在日本，在2007年6006座加油站中，有17.8%的加油站實(shí)現(xiàn)了自助加油。這幾年，亞太其他國家都在積極跟進(jìn)。王旭東教授指出，中國正處于全服務(wù)時(shí)代，今天的歐美加油站正是中國加油站未來20年或30年后的基本形態(tài)。
加速邁向自助時(shí)代
加油站的發(fā)展與煉油能力有著密切的關(guān)系。近五年來，我國煉油能力由2004年的 3.2億噸增長到2008年的4.4億噸，增長了1.2億噸，年均增幅8.4%。曾經(jīng)一段時(shí)間，加油站數(shù)量增速很快。但自2004年全國進(jìn)行加油站專項(xiàng)整治以后，增速明顯放緩。據(jù)
中石油規(guī)劃總院市場營銷研究所龔滿英所長介紹，近年全國加油站總量變化不大，“2008年初步估計(jì)全國加油站總量在88000余座，已開始呈下降態(tài)勢。”
目前
中石化、中石油及民營加油站占到整個(gè)市場的95.7%。作為國內(nèi)具備最發(fā)達(dá)零售網(wǎng)絡(luò)的石油公司，中石化的加油站總量近年幾本持平，2008年網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模在29000座以上；自上世紀(jì)90年代開始，中石油的加油站業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，目前網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模約18000座，總量在減少；民營加油站近年總量緩慢增加，但2008年出現(xiàn)回落。從2006年開始發(fā)力的的
中海油，其加油站發(fā)展迅速，估計(jì)各種形式的加油站大約在400座左右。從整個(gè)行業(yè)來看，全國加油站的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)總量減少、單站加油量逐年增加的特點(diǎn)。在激烈的市場競爭背景下，這反映出各加油站對提升運(yùn)營效率的訴求。
在第二屆成品油分銷國際會(huì)議上，北京長吉加油設(shè)備有限公司中國市場總監(jiān)吳春龍發(fā)言說，加油站企業(yè)正面臨三大挑戰(zhàn)：一是提高銷油品和非油品的售量；二是降低油品儲(chǔ)運(yùn)、設(shè)備維護(hù)管理、人力資源、場地租金等環(huán)節(jié)的運(yùn)營成本；三是降低土建、儲(chǔ)運(yùn)、加油機(jī)設(shè)備的采購成本。無論從世界發(fā)展趨勢還是市場環(huán)境來看，在加油機(jī)上實(shí)現(xiàn)卡類支付，實(shí)現(xiàn)自助加油已成為一種比較現(xiàn)實(shí)的選擇。
從兩大油公司來看，國內(nèi)的自助加油網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)微啟，盡管步伐雖小，但一旦全面實(shí)施，速度或?qū)⒑芸臁Ｄ壳爸惺鸵言诒本⒊啥肌⒅貞c等條件較為成熟的大中城市的加油站，開辟了自助加油業(yè)務(wù)。在小范圍地嘗試中，成都武侯加油站在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)金支付方式。
“在北京，北苑路加油站的自助加油設(shè)備是世界上最先進(jìn)的，可以采用投幣、IC卡、一卡通等支付方式加油；同時(shí)，該加油站具備油氣回收、冷凝處理裝置等配套設(shè)施。”中石油加油站管理處王長江處長在會(huì)議期間發(fā)言時(shí)指出，盡管國外的自助加油起步早，但在自助加油設(shè)備上中國現(xiàn)在更有優(yōu)勢。
“加油站—總部一體化信息化管理”是未來的發(fā)展趨勢，2010年，中石油加油站管理系統(tǒng)將得到全部推廣。目前中石油、中石化的自助加油網(wǎng)絡(luò)正在全國慢慢鋪開。今后將很快擴(kuò)展。
全面升級尚待時(shí)日
經(jīng)過100年的發(fā)展，歐美國家的加油站才發(fā)展到今天，自助式加油幾乎覆蓋到全國。中國在短期內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)全面普及。除了時(shí)間之外，有諸多因素影響著加油站運(yùn)營模式的全面轉(zhuǎn)變的進(jìn)程，比如消費(fèi)文化或觀念的轉(zhuǎn)變等。
吳春龍介紹說，在北美，大部分加油站實(shí)現(xiàn)了卡類支付，但對“現(xiàn)金為王”的中國來說，消費(fèi)者還很不習(xí)慣這種消費(fèi)方式，“在中國，養(yǎng)成自助加油、使用卡類消費(fèi)的習(xí)慣至少需要20年的時(shí)間。”而與IC卡相比，收取一定交易費(fèi)用的銀行卡在國內(nèi)不太適用。
據(jù)中石油加油站的管理人員介紹，一般自助加油機(jī)上都有多媒體屏，可以在上面發(fā)布商品促銷信息及廣告宣傳。據(jù)此，加油站可以提高非油品業(yè)務(wù)的銷售能力，但若要全面更換掉在用的加油機(jī)，成本上會(huì)很高。
自助加油機(jī)的價(jià)格是一般加油機(jī)的好幾倍，而且，自助加油機(jī)對防爆水平、油氣回收裝置及自動(dòng)化設(shè)施的要求極高，目前國內(nèi)的加油機(jī)技術(shù)水平和制造能力還有待提高。2004年國內(nèi)加油機(jī)制造廠商有200余家，激烈的市場競爭后減少到現(xiàn)在的幾十家。廣州恒山（恒山牌）、河南正星（正星牌）、北京長吉（長吉牌）、江陰富仁（豪升牌）、德萊賽穩(wěn)（穩(wěn)牌）等加油機(jī)制造企業(yè)在業(yè)內(nèi)較有名氣。
全面實(shí)現(xiàn)自助加油盡管尚需時(shí)日，但中國加油市場前景可觀。據(jù)中石油規(guī)劃總院市場營銷研究所預(yù)計(jì)，到2015年，全國加油站仍有10000余座的增量空間；隨著成品油資源的增加，成品油銷售設(shè)施將會(huì)隨煉廠同步建設(shè)或提前建設(shè)。
中石油加油站管理處王長江處長說：“未來加油站的發(fā)展方向是更加便捷地滿足客戶需求。”消費(fèi)者的需求將為中國的自助加油市場營造了廣闊的發(fā)展空間。中國進(jìn)入自助加油時(shí)代的日子越來越近。
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