這個(gè)就是它的最大作業(yè)水深是12000尺。這是它的PRD模式最大的鉆深。這條船是PDR系統(tǒng)的，但是它里面管路的設(shè)計(jì)是按照DPS做的，它拿到的符號(hào)是DPS-2的。這條船總共配了六臺(tái)，大概是四千千瓦的推進(jìn)器，其中有四臺(tái)可以伸縮式的，可以有一個(gè)好處，它可以不用進(jìn)行水下安裝，在裝的時(shí)候，整個(gè)推進(jìn)器的通道一直通到主甲板的。它區(qū)別于其他的半潛式平臺(tái)的推進(jìn)器。這里講到它的鉆井方面的先進(jìn)性，只所以鉆身可以達(dá)到40000尺，是因?yàn)樗�的勾載可以達(dá)到1200短噸。它的絞車是雙絞車的。

    下面這些是在上海船廠建造的東西，主要的船體是在上海船廠建造的。這條船的設(shè)計(jì)能力，可以在全球航行，包括極地，因?yàn)楹枚嗟牡胤蕉际遣捎肂級(jí)鋼，而且好多的地方結(jié)構(gòu)上有冰區(qū)加強(qiáng)的，可以在浮冰的地區(qū)進(jìn)行鉆井操作的。它的一個(gè)自持能力也是比較強(qiáng)的，里面大部分的艙室用來(lái)攜帶燃油、淡水、泥漿。因?yàn)楝F(xiàn)在的一些鉆井船包括鉆井平臺(tái)，它的設(shè)計(jì)和建造和常規(guī)的船有不同，它有好多其他的專業(yè)，比如說(shuō)石油鉆井專業(yè)、飛機(jī)專業(yè)的要求，這都是需要注意的。

    這個(gè)船說(shuō)它先進(jìn)，這里面有一個(gè)比較的參數(shù)，從這里面看出，它的工作水深具備很大的優(yōu)勢(shì)，包括它的排管周期，包括先進(jìn)的鉆井塔系統(tǒng)。這個(gè)是一個(gè)特殊性的，可以在極地進(jìn)行操作的，考慮到它在冰區(qū)運(yùn)作的。這里面對(duì)于船廠來(lái)講，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的，就是鉆井甲板里面的一些精度要求，包括一些推進(jìn)器的軌道艙，我們?cè)趶S里做的時(shí)候，吃了一些虧，也總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。

    這個(gè)是廠里建造的一些東西。最主要的部位就是鉆井平臺(tái)上的支撐結(jié)構(gòu)包括鉆井平臺(tái)。這些就是在造這條船的時(shí)候，運(yùn)用一些新的技術(shù)包括分段無(wú)余量。還有這里面一些大型的構(gòu)件，包括上部的結(jié)構(gòu)，都是比較大的，分量重的，而且這個(gè)東西都要制定相關(guān)的標(biāo)桿工藝。包括整個(gè)穿的上層建筑都是一次性吊上去的。這個(gè)船同時(shí)做了兩條，它們的吊裝工藝都是不一樣的。