下面兩個(gè)浮體各是45000，每個(gè)浮體的下面放了四根滑道，每一根滑道承力大概是1000多噸。液壓氣缸是從側(cè)面推進(jìn)去的，這是一個(gè)橫向的剖面圖。這是一個(gè)三維的，讓大家有一個(gè)總體的概念，里面有幾個(gè)模塊，把浮體支持住，然后把它移進(jìn)去。這是液壓氣缸工作的布置圖。這是整個(gè)移動(dòng)的原理，后面也是用液壓的原理，跟滑移的軌道抓住，一抓一移，如此重復(fù)，把整個(gè)浮體移動(dòng)。
同樣，整個(gè)移動(dòng)的過(guò)程，每個(gè)氣缸既可以同步，也可以單獨(dú)控制，這是一個(gè)具體管子連起來(lái)的原理圖。除了橫向移進(jìn)去之外，同時(shí)要考慮有可能縱向前后，因?yàn)樯厦娴募装灏跗饋?lái)以后，因?yàn)樗芨撸捎陲L(fēng)的作用，前后會(huì)有點(diǎn)偏移，這樣的話，可以同時(shí)也能力從前后對(duì)中，也可以采用同樣的方法，做一個(gè)微調(diào)。
最后，看一下在現(xiàn)場(chǎng)的真正圖片，這個(gè)是甲板包放在屋的中間，內(nèi)塔架外塔架全部做好了，然后我們開(kāi)始往上提升，在整個(gè)提升過(guò)程中，因?yàn)樗苁呛艽蟮�，所以在建這個(gè)屋的時(shí)候，就考慮到這個(gè)因素，要把整個(gè)屋頂做一個(gè)局部加強(qiáng)，我們考慮到所有的半潛式平臺(tái)在一定的范圍內(nèi)都加強(qiáng)好，所以我們將來(lái)無(wú)論任何形式的半潛式平臺(tái)，我們都可以操作，所以它里面的安全系數(shù)是足夠的。
這一張照片是提升到頂上去了，一個(gè)小時(shí)可以2米到4米左右，但是我們從安全角度，分過(guò)程控制，從離開(kāi)屋頂半米，停幾個(gè)小時(shí)，確保沒(méi)有問(wèn)題，然后我們繼續(xù)往上提升。
當(dāng)甲板包提升到位之后，我們開(kāi)始把兩邊的浮體立柱從側(cè)面向兩邊移動(dòng)。甲板包和立柱之間，都是用了對(duì)中，這個(gè)是整個(gè)項(xiàng)目完成以后，再把支撐結(jié)構(gòu)連在一起，整個(gè)船出塢之后目前的狀況。
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