Miles Lilley--RINA（意大利船級社）Deputy Office Manager

    2011中國海洋油氣鉆采與工程裝備高峰論壇報道

    Miles Lilley——RINA（意大利船級社）Deputy Office Manager

    【Miles Lilley】：非常感謝您熱情洋溢的介紹。我會給大家主要介紹一下意大利船級社，也會介紹一下我們技術認證的流程，同時也要介紹一下在目前的情況下，有哪些已有的技術，同時我們是如何利用一些技術認證的方法。再介紹一下意大利船級社在這方面所做的工作。

    意大利船級社是世界上最早的船級社，我們總部設在熱那亞。我們覆蓋了行業(yè)中很多的子細分行業(yè)，比如說很多工業(yè)和分類的服務。這就是我們在工業(yè)行業(yè)的一些工作，比如說1萬公里的管道，275個海上的設備和設施。

    我們也有一個分級分類的工作。我們在歐洲有很多的員工，我們在亞洲也有很多的員工，現(xiàn)在為止，我們已經(jīng)培訓了3400名安全經(jīng)理。在十年前，意大利船級社在中國只有10名員工，到目前為止我們在中國已經(jīng)有130名員工，因為中國是一個不斷發(fā)展的市場。

    接下來看一下我們技術認證的流程，為什么我們要進行技術的認證？主要有兩個原因，第一個原因是為了滿足銀行和保險公司的需求。任何的新技術的開發(fā)都會有一些風險，比如說安全風險，金融風險和財務風險。銀行和保險公司，當你們談到希望能夠從他們那里獲得新的資金引入一些設備的時候，他們會非常的緊張。我們能夠銀行和保險公司評估在設計中的風險，同時也讓銀行和保險公司知道他們會承擔哪些潛在的風險。同時，我們也會進行一些分級分類的工作，比如說我們會頒布一些技術和法律監(jiān)管的審批。我們也頒布了技術認證流程的意大利船級社的指南，我們采用了非常簡單的方法，我們會看設備的要求，會看這個技術是已知的成熟的技術還是一個新的技術，同時也會了解這個技術的應用領域，我們也在給出一些數(shù)字的打分，然后給出一個評級。

    在這里可以看到一些舉例，這是我們的一個技術認證的舉例，比如說一個汽化器，關于這個汽化器，它已經(jīng)在海上運用了很多年了，但是它們從來沒有在其他的環(huán)境下所使用過，我們會分類一下這個技術的成熟度。還有第二種就是系泊的系統(tǒng)，我們要看一下是否需要考慮到在其他并列的系泊過程中所出現(xiàn)的風險。還有一個海上LNG裝卸的系統(tǒng)，這是一個完全新的領域。我們也是能夠提供這樣的認證和分級的能力，我們也會做很多設計的工作來確保這個系統(tǒng)的可靠性以及這樣一個系統(tǒng)的可用性，從而來幫助銀行和保險公司了解他們會承擔哪些風險。在這里我將會給大家具體的介紹內(nèi)容，比如說關于流體汽化器，我們會看它的疲勞度，是否會有一些振動超標或者說放在水上，是否會對整個船造成一些沖擊的影響。我們做了一些結構性的內(nèi)部疲勞的測試，我們同時也要考慮熱的壓力。通過這個案例大家都知道，我們可以非常簡單的來確認一些主要的風險，同時應該采用哪些主要的措施避免這些風險。如果把這個汽化件放在船上的話，我們也會要求這個生產(chǎn)方提供一些設計的圖紙，然后在這里可以看到一些熱傳導分析的圖。這樣的話，使得我們能夠進一步的了解這個汽化器帶來的潛在風險。同時我們也知道了在這個過程中，它的負載。如果在這上面放一個氣體的裝置，會導致整個汽化器不斷的擴張，也會影響到放在上方的一個汽化的裝置。所以我們會研究整個模塊，然后把它們進行整合。