繼煤炭資源整合后，我省又舉起了煤層氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大旗。近日，在“氣化山西”的大背景之下，我省太原、晉城等多個城市正在加快煤層氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來五年煤層氣年發(fā)電量將超60億千瓦時。這些無一不給煤層氣勘探、開采技術(shù)設(shè)備，以及煤層氣發(fā)電裝備制造技術(shù)企業(yè)帶來新一輪的“大踏步”發(fā)展機會。在此背景下，我省煤層氣發(fā)展如何把產(chǎn)業(yè)化之路走好，已成為亟待解決的問題。

    從2008年9月開始，在經(jīng)過了漫長的整改期后，今年5月份，太原6座煤層天然氣加氣站全部恢復(fù)運營。而這也標志著我省“氣化山西”的步伐又向前邁進了一大步。

    作為煤層氣資源大省，我省含氣面積達3.9萬平方公里，2000米以淺的煤層氣資源儲量約10.39萬億立方米，約占全國同類煤層氣總資源量的三分之一，幾乎相當于全美國的儲量。擁有如此豐富的資源量，如何讓我省相對滯后的煤層氣產(chǎn)業(yè)化發(fā)展“迎頭趕上”，已成為刻不容緩要解決的問題。

    雖然還是上午8點，但省城雙塔西街上的晨光煤層天然氣體育館加氣站前已有出租車正在加氣。該加氣站的站長王鋒告訴記者，今年5月15日開始，除尖草坪加氣站外，太原6座煤層天然氣加氣站均恢復(fù)運營，可滿足省城2500輛“油改氣”出租車加氣的需要。

    “出租車加氣一般隨到隨加，每輛加氣時間三四分鐘。遇到出租車加氣高峰時段，最長也就等一二十分鐘，”出租車司機張師傅一臉喜悅地表示，以前加氣經(jīng)常需要往小店跑，最少等兩個多小時，許多司機不得已放棄了“油改氣”，“現(xiàn)在加氣站開了，不少司機又改回來了，畢竟要省一半的費用啊。”

    記者了解到，省城6個加氣站的主要氣源均由晉城煤業(yè)集團的煤層天然氣提供，該公司有關(guān)負責(zé)人告訴記者：“今年前7個月，晉煤集團井上井下抽采煤層氣累計達到11.55億立方米，利用煤層氣累計達到6.88億立方米。目前，正在加快建設(shè) "長治—長子—趙莊—長平"、"西山—清徐—太原"兩條高濃度煤層氣輸送管線。這兩條管線建成后，將為長治革命老區(qū)以及太原經(jīng)濟圈的強力發(fā)展增添必不可少的能源動力。”

    我省對于煤層氣的開發(fā)利用，似乎正在成為人與自然資源和諧共處、科學(xué)利用的一個縮影：地處沁水煤田腹地的晉城市，煤層氣儲量達6.85萬億立方米，占全國的4分之1，是國內(nèi)勘探程度最高、儲量條件穩(wěn)定、開發(fā)潛力最好的煤層氣田，近年來，該市著眼于保障煤礦安全生產(chǎn)、促進資源綜合利用、強化生態(tài)環(huán)境保護，努力推進煤層氣開發(fā)利用，已有9000多輛出租車、公交車和社會車輛實現(xiàn)了 “油改氣”；工業(yè)和民用方面，市區(qū)氣化率達90%以上。

    受益于我省煤層氣的居民已不僅僅局限于我省，被譽為我國首條跨省煤層氣長輸管道項目端氏-晉城-博愛煤層氣管道已于去年11月全面完工。該工程是國家煤層氣發(fā)展“十一五”規(guī)劃的重點工程，全長98.2公里，橫跨整個太行山，項目設(shè)計輸氣能力20億立方米，是“晉氣入豫”的第一條煤層氣輸氣管道，主要向豫北及鄭州、洛陽地區(qū)供氣，同時兼顧向陜西境內(nèi)管道途經(jīng)地區(qū)供氣。我省的煤層氣已開始造福周邊省份的百姓。

    “該項目的實施，對加快我省的煤層氣開發(fā)、提供清潔能源、保障煤礦安全生產(chǎn)、保護生態(tài)環(huán)境具有重要意義。”晉城市市長王清憲日前接受媒體采訪時曾這樣表示。

    與此同時，8月初從省國資委傳來消息，在我省煤層氣、天然氣、焦爐煤氣、煤制天然氣“四氣”消費中，煤層氣的消費量達到20多億立方米，占到“四氣”消費總量的一半以上，儼然成為我省第一大氣源。

    我省“十二五”規(guī)劃顯示，到2015年年底，我省119個縣市區(qū)將全部實現(xiàn)氣化，全省將實現(xiàn)氣源管網(wǎng)對市縣全覆蓋、對建制鎮(zhèn)全覆蓋、對干線公路沿線全覆蓋、對重點工業(yè)用戶全覆蓋和對重點旅游景區(qū)全覆蓋。普通老百姓將均有條件使用天然氣或煤層氣。屆時，山西省11個地市和經(jīng)濟相對發(fā)達的縣市都將擁有加氣站，全省天然氣加氣站網(wǎng)絡(luò)將基本形成，加氣難問題也將得到徹底解決。