成品油批發(fā)漲價(jià)再現(xiàn)批零一價(jià) 市場(chǎng)供給未現(xiàn)緊缺

    [加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2011-09-23  來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞  關(guān)注度:0]
    摘要: 4月13日,中石化和中石油攜手宣布:上調(diào)山東市場(chǎng)柴油批發(fā)價(jià)格至8495元噸,這使得山東當(dāng)?shù)爻善酚徒?jīng)銷商驟然感覺(jué)成品油、特別是柴油的市場(chǎng)供應(yīng)似乎又緊張了。 漲價(jià)的不僅是山東。市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)息旺能源數(shù)據(jù)顯示,除上海、北京...


        4月13日,中石化中石油“攜手”宣布:上調(diào)山東市場(chǎng)柴油批發(fā)價(jià)格至8495元/噸,這使得山東當(dāng)?shù)?a target=_blank href="http://www.mesardrich.com/news/40_0_0_0_1.htm">成品油經(jīng)銷商驟然感覺(jué)——成品油、特別是柴油的市場(chǎng)供應(yīng)似乎又緊張了。

        漲價(jià)的不僅是山東。市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)息旺能源數(shù)據(jù)顯示,除上海、北京和山東等少數(shù)地區(qū),全國(guó)各主要城市的柴油批發(fā)價(jià)均已“實(shí)現(xiàn)”批零一價(jià),一些銷售企業(yè)都預(yù)期油價(jià)還會(huì)上升,開(kāi)始惜售,從而造成市場(chǎng)上可流通的資源趨少。 

        “國(guó)內(nèi)柴油批零價(jià)差僅為40元/噸左右,未來(lái)如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲,而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格漲幅過(guò)小,甚至不漲,那么2008年以前加油站排隊(duì)的現(xiàn)象很可能就將再現(xiàn)。”4月14日,息旺能源分析師廖凱舜說(shuō)。 

        但事實(shí)上,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)油品資源并不缺。 

        4月10日,海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,我國(guó)原油進(jìn)口量達(dá)到6341萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)了11.9%。 

        “而主營(yíng)煉廠當(dāng)期的開(kāi)工率一直維持在80%以上,這意味著,當(dāng)期這些進(jìn)口原油絕大多數(shù)都已轉(zhuǎn)化成包括成品油在內(nèi)的下游產(chǎn)品了。只是在價(jià)格、利潤(rùn)不好的情況下,煉廠和經(jīng)銷商銷售的動(dòng)力都不足罷了。”廖凱舜說(shuō)。 

        批零一價(jià) 

        距離最近一次國(guó)家發(fā)改委調(diào)整油價(jià)僅僅過(guò)去了7天,批零一價(jià)卻已不期而至——在很多成品油經(jīng)銷商記憶中,2008年以前,批零一價(jià)就意味著資源供應(yīng)緊張的開(kāi)始,而批零倒掛則注定要“油荒”。

        息旺能源數(shù)據(jù)顯示,4月1日山東地?zé)?#柴油批發(fā)價(jià)為8000元/噸,目前已達(dá)8350元/噸;而中石油、中石化等批發(fā)價(jià)格更達(dá)8495元/噸,與7日國(guó)家發(fā)改委上調(diào)最高零售限價(jià)后,山東當(dāng)?shù)亓闶圩罡呦迌r(jià)一致。 

        “而93#汽油,地?zé)挸鰪S價(jià)也已大幅上揚(yáng),從4月1日的8725元/噸飆升至目前的9425元/噸,距最高零售限價(jià)已不足500元/噸。”廖凱舜說(shuō)。 

        在浙江,0#柴油的批發(fā)價(jià)格已上升至8475元/噸,距當(dāng)?shù)刈罡吡闶巯迌r(jià)8540元/噸僅相差65元/噸。此前國(guó)家發(fā)改委頒布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》中規(guī)定,批零差價(jià)應(yīng)維持在300元/噸。 

        “因?yàn)槔麧?rùn)少,經(jīng)銷商也不愿大規(guī)模拋售成品油,他們大都認(rèn)為國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)仍沒(méi)到位。”有市場(chǎng)分析人士說(shuō)。 

        在分析機(jī)構(gòu)“生意社”總編劉心田看來(lái),批發(fā)價(jià)大幅上揚(yáng),源于此前國(guó)際油價(jià)的飆升。

        尤其是2月以來(lái)布倫特原油價(jià)格(成品油定價(jià)機(jī)制中掛鉤的三個(gè)國(guó)際原油價(jià)格之一)的大幅上漲,令國(guó)內(nèi)煉廠和經(jīng)銷商看多未來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)的預(yù)期強(qiáng)烈。 

        相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2月1日利比亞危機(jī)發(fā)生前布倫特價(jià)格僅為101.74美元/桶,而4月14日該價(jià)格已達(dá)121.81美元/桶,漲幅達(dá)20%左右。 

        “按照《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定,22個(gè)工作日內(nèi)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)4%,國(guó)內(nèi)原油價(jià)格即進(jìn)行調(diào)整。”上述市場(chǎng)人士稱:“布倫特原油價(jià)格的漲幅達(dá)到20%,而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格僅上漲10%,難免有機(jī)構(gòu)開(kāi)始惜售了。”

        并不缺油 

        盡管批零一價(jià)被視為成品油供應(yīng)緊張的信號(hào),但價(jià)格對(duì)市場(chǎng)供求的反映有時(shí)也會(huì)失靈,據(jù)本報(bào)了解,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不缺油。



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