民營(yíng)油企呼喚“進(jìn)口權(quán)”

    “我給你們媒體講個(gè)真實(shí)的石油市場(chǎng)故事。”11月6日，坐在北京新聞大廈四層會(huì)議室里，南京藍(lán)燕石化儲(chǔ)運(yùn)有限公司總經(jīng)理錢其連面對(duì)當(dāng)下的“油荒”拉開了話匣。

　　步入10月以來，在國(guó)家發(fā)改委對(duì)成品油下調(diào)300元后，國(guó)內(nèi)成品油油流通卻出現(xiàn)了“斷油”，大部分地區(qū)的民營(yíng)加油站或缺或無柴油可售。與此同時(shí)，中石油、中石化兩大煉油主體，千方百計(jì)，開足馬力，加大油量的輸出。

　　一方在斷油，一方在增產(chǎn)，這樣一個(gè)富有戲劇、充滿尷尬的表觀現(xiàn)象，讓社會(huì)與公眾更想知悉其背后隱藏的真實(shí)原因。因?yàn)?ldquo;油荒”已不是第一次了。

　　從1998年起，在對(duì)國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)重新整合后，“油荒”逐漸多起來。“明顯的‘油荒’是在2005年開始的，到2007年最嚴(yán)重，2010年再度嚴(yán)重出現(xiàn)。”錢其連說。

　　值得關(guān)注的是，同樣作為大宗商品，如糧食、布匹、鋼材、水泥，在我國(guó)加入WTO后，這十多年來為什么一次也沒出現(xiàn)“鬧荒”？

　　錢其連剖析，關(guān)鍵在于現(xiàn)行的成品油管理體制，而在一個(gè)壟斷格局之下，無法遵循市場(chǎng)價(jià)格規(guī)律，無法達(dá)到市場(chǎng)配置資源，無法滿足多元市場(chǎng)消費(fèi)。

　　“由此，也就不難理解，兩大集團(tuán)掌控的原油、成品油進(jìn)出口權(quán)，可以隨意左右國(guó)內(nèi)的油量與油價(jià)。”

　　錢其連給在場(chǎng)的媒體記者作了一個(gè)演算：依據(jù)11月6日新加坡等國(guó)際三地成品油期貨的平均價(jià)格，每桶約120美元計(jì)算，變完6.4匯率，再加上關(guān)稅、消費(fèi)稅以及300元等雜費(fèi)，到國(guó)內(nèi)口岸的最終價(jià)格為7313元，比國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的8700元成品油價(jià)還低1300多元。

　　面對(duì)這樣一個(gè)差價(jià)，與錢其連一起在座的其他民營(yíng)石油企業(yè)家更抑制不住心中的波瀾。

　　全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)張躍對(duì)媒體表示，“今天把部分會(huì)員企業(yè)請(qǐng)到京城，與媒體見面，不僅要解讀‘油荒’的根源，更要探尋解決‘油荒’的途徑。”

　　據(jù)他披露，今年早些時(shí)候通過全國(guó)工商聯(lián)提交了一個(gè)關(guān)于石油體制改革的方案，并呈報(bào)給國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、能源局等主管部門。這其中，有一項(xiàng)是關(guān)于適度或有條件放開市場(chǎng)，允許民企從國(guó)外進(jìn)口成品油。

　　會(huì)后，業(yè)內(nèi)一位知名專家對(duì)記者說，“面對(duì)這樣一個(gè)差價(jià)，再不加快推進(jìn)改革，主管部門有何顏面再面對(duì)社會(huì)與公眾？” 

    業(yè)內(nèi)人士稱“油荒”根在壟斷急需推進(jìn)石油體制改革。