“這真是一個(gè)大膽的舉動”，路透社昨天感慨的“這”，指的是中國發(fā)改委宣布20日大幅上調(diào)成品油價(jià)格的決定。讓西方輿論意外的是，中國會在距離上次提價(jià)不到6周時(shí)間內(nèi)再次上調(diào)油價(jià)，且“漲幅超過預(yù)期”，以至于“中國私家車主只能眼睜睜看著油價(jià)升到比美國還高20%的水平”。西方分析家進(jìn)而揣測“中國政府不再擔(dān)心通貨膨脹”，“近來煉油虧損的中國石油企業(yè)也將因此贏得喘息”。但“油價(jià)進(jìn)入8元時(shí)代”在中國引發(fā)的并不僅有媒體的高曝光率，還有民間的牢騷與爭議。有學(xué)者提出，中國人為高油價(jià)承擔(dān)的成本已經(jīng)比歐美國家高很多，政府需要權(quán)衡的不僅是石油企業(yè)的利益，還有普通百姓的情緒。同樣的“加油站痛苦”也在折磨美國，受“油價(jià)逼近歷史紀(jì)錄”所逼，奧巴馬不得不公開與政治對手斗嘴，他的支持者則強(qiáng)調(diào)“遏制油價(jià)上升是任何美國總統(tǒng)都玩不轉(zhuǎn)的游戲”。西方輿論有一種悲觀預(yù)期，認(rèn)為高油價(jià)會成為威脅全球經(jīng)濟(jì)的“下一個(gè)希臘”，同時(shí)讓“如何在高油價(jià)時(shí)代生活”成為一道全球性課題。

　　罕見漲幅被稱大膽之舉

　　“中國多座城市加油站前汽車排起長龍，甚至導(dǎo)致路面擁堵，有些加油站被迫停業(yè)。”德國財(cái)經(jīng)網(wǎng)昨天用這段文字記錄了19日晚的中國。文章說，導(dǎo)致出現(xiàn)這種場景的，是中國發(fā)改委宣布于20日零時(shí)起進(jìn)行今年第二次成品油價(jià)格上調(diào)。路透社說，中國汽柴油價(jià)格漲幅達(dá)6%—7%，每噸零售價(jià)格上調(diào)600元人民幣，這是中國油價(jià)33個(gè)月以來的最大漲幅。美國彭博社說，這是中國在不到6周內(nèi)第二次提高油價(jià)。

　　“我原以為漲幅只會有3%，這真是發(fā)改委一項(xiàng)大膽舉動，看上去由于最近通脹率大幅下跌，提高油價(jià)找到了政治上適宜的窗口期。”香港未來投資分析師戈登·關(guān)這番評論20日被路透社等西方媒體廣泛轉(zhuǎn)引。路透社稱，中國私家車主們眼睜睜看著油價(jià)上漲到比美國還高20%的水平，與中國自己3年前的油價(jià)比，漲幅也達(dá)到50%。彭博社說，提價(jià)是一個(gè)信號，說明在中國CPI指數(shù)創(chuàng)20個(gè)月來新低的情況下，中國“反通脹運(yùn)動”已終結(jié)。BBC也說，中國政府看上去不那么擔(dān)心通脹了。

　　“中國最新的油價(jià)上漲將給中國的石油巨頭企業(yè)喘息的空間”，美國《華爾街日報(bào)》19日說，國際油價(jià)不斷高企讓中石化在去年前三季度煉油虧損231億元人民幣，中石油煉油虧損415億元人民幣。路透社說，按照中國制定的規(guī)則，國際市場3種原油價(jià)格連續(xù)22個(gè)工作日移動平均價(jià)格上漲超過4%，國內(nèi)油價(jià)就需調(diào)整，而目前漲幅已超過10%。兩會期間中石油董事長蔣潔敏就已呼吁提價(jià)。文章還說，盡管漲幅巨大，但市場人士相信世界第二大石油進(jìn)口國對石油的需求不會因此受到過大影響。中國發(fā)改委稱，在延緩漲價(jià)的同時(shí)還適當(dāng)壓制了漲價(jià)幅度，如果按照國際市場油價(jià)漲幅，此次調(diào)價(jià)幅度應(yīng)在每噸700元左右。

　　“如今中國每加侖油價(jià)已達(dá)4.43美元，比加利福尼亞州還高10美分了”，美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》20日對中美油價(jià)做了一番比較。類似的比較在中國互聯(lián)網(wǎng)上更多。一份流傳很廣的統(tǒng)計(jì)顯示，若以95號石油價(jià)格從高到低排序，本次調(diào)價(jià)將中國油價(jià)的全球排名從110位提升到70位。“mytravelcost”網(wǎng)站2012年3月數(shù)據(jù)則稱，世界上油價(jià)最高的國家是土耳其，油價(jià)最低的國家是委內(nèi)瑞拉，中國調(diào)價(jià)后將成為世界油價(jià)第85高的國家。與剛踏入“8元時(shí)代”的中國相比，韓國、日本、法國、德國,以及瑞典等北歐國家平均油價(jià)合人民幣都超過10元。美國平均油價(jià)只有每升0.85美元，委內(nèi)瑞拉只有每升0.05美元。

　　“20日幾乎所有中國媒體都在重點(diǎn)報(bào)道油價(jià)上漲”，這是BBC對中國的觀察。在美國，油價(jià)高帶來的煩惱被稱做“加油站痛苦”，《洛杉磯時(shí)報(bào)》說，“如今中國也感受到加油站痛苦了”。文章援引北京的哥黃先生的話說，此次漲價(jià)后他每周要多付16美元(約100元人民幣)油錢，“我們的收入沒怎么漲，但食品、房價(jià)，特別是油價(jià)什么都在漲，我看了國際新聞，知道國際油價(jià)在漲，但中國油價(jià)漲這么多還是讓我吃驚”。文章說，如今中國的油價(jià)幾乎是2000年水平的3倍，這種漲幅無法不引起中國的工薪階層的注意。

　　“中國不再是低成本天堂”，印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》上周斷言油價(jià)提升會削弱中國作為低成本天堂的吸引力時(shí)，依據(jù)的還是中國2月份提高油價(jià)后的數(shù)據(jù)。文章說，隨著油價(jià)提升推高運(yùn)輸成本，中國將面臨新通脹壓力，而中國工資成本與過去比已經(jīng)提高不少，現(xiàn)在中國的平均工資是每天4.11美元，已高于越南(2.75美元)、印尼(2.81美元)和柬埔寨(1.84美元)，一些勞動密集型企業(yè)已從中國向上述國家轉(zhuǎn)移。

　　此次油價(jià)提升也引發(fā)中國學(xué)界爭議。多家中國媒體援引中國政法大學(xué)教授劉紀(jì)鵬的話說，油價(jià)上漲最終成本都由消費(fèi)者埋單，由于美國的國民收入比中國高得多，中國消費(fèi)者為高油價(jià)承擔(dān)的成本已是歐美國家的五六倍。還有中國學(xué)者認(rèn)為，老百姓和油企就像螞蟻和大象在博弈，油價(jià)上漲有合理性，但政府也需考慮老百姓的承受力，如果“兩油(中石油、中石化)”繼續(xù)高高在上，定價(jià)機(jī)制不透明，民眾的牢騷還會繼續(xù)。中國能源投資網(wǎng)CEO張杰20日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》說，油價(jià)跨入8元時(shí)代對中國來說是個(gè)坎兒，此輪漲價(jià)有伊朗、敘利亞等國際因素影響，也有春耕即將開始的問題，總體來說，油價(jià)繼續(xù)上漲會是大趨勢。如果從積極方面想，普通消費(fèi)者將更多限制駕車出行，對節(jié)能減排會有所幫助。