痛恨油企投機壟斷 指責政府稅賦過高

    “汽車喝的油比人喝的牛奶還要貴”、“把汽車灌滿油不如把汽車灌滿酒”，近幾天來，這類調侃式指責不僅出現在汽油剛大幅漲價的中國，也出現在印、美、法、德等許多大國，甚至在俄羅斯這樣的產油國，人們對燃油價格持續上漲也有許多批評。盡管許多國家政府或政治人物紛紛表示“油價上漲是全球性的不可抗力因素造成”，一些油企也哀嘆自己并沒有賺太多，但普通老百姓的情緒并沒有平靜：人們紛紛把怨氣撒向各自的石油壟斷巨頭以及附著在燃油上的各種高額稅費。許多媒體擔心這樣的高油價“足以將世界經濟重新扔回衰退的洪流當中”，而如何在這一情況下平衡老百姓的情緒也成為各大國政府“最難的試題”。

　　多國燃油價格比酒貴

　　“德國汽油已經比酒貴了”， 德國《法蘭克福匯報》日前用這樣的大標題抱怨燃油價格的持續高漲。文章稱，在德國，啤酒價格平均每升不到1歐元，而德國汽油價格已經高達每升1.65歐元，價格甚至接近葡萄酒。近幾個月來，高油價成了德國民憤最集中的爆發點。歐洲新聞電視臺3月14日稱，金融危機并沒有引發德國太多問題，但高油價在德國卻開始成為社會性問題。3月1日德國有130多萬人參加“抵制加油站”的象征性示威。此項活動是一名叫安迪·亞當的德國人在社交網站“臉譜”上發起的：“誰和我一樣覺得油價太高？那就加入我們的行動吧。”幾小時內就有幾萬人報名。德國駕駛者組織認為，所謂油價飆升緣于中東地緣政治問題“只不過是借口”，真相是“油企利用壟斷地位哄抬價格”。歐洲新聞臺稱，民眾的壓力已經波及德國政壇，引發對壟斷油企以及政府高燃油稅政策的激烈爭論。

　　相比起德國每升約1.6歐元的汽油價，巴黎一些加油站95號汽油出現2歐元/升的天價更是超過人們的心理承受力。《費加羅報》稱，由于油價飛漲，在巴黎和其他地方，汽油盜竊案件頻發。不久前，尼奧爾地區的一名農夫一夜醒來，發現拖拉機裝滿柴油的油箱已被“清空”。

　　在倫敦，《環球時報》記者開車進入一家加油站，加油站冷冷清清。記者看到加油站當天的汽油價格已經提到每升1.4英鎊，比上月漲了10便士。多數司機在加油站都只加小半箱油，然后留意比較便宜的加油站再加。一名出租車司機對記者心痛地形容“感覺加的是自己的血，而不是汽油”。

　　在中印等發展中大國，油價近年上漲更是“猛烈”。在中國日前大幅調高燃油價格后，網絡上出現許多爭論。中國93號汽油價格從2005年的3.92元每升到現在的8.33元每升，上漲幅度達112.5%，有網民調侃地把油箱中的汽油換成其他液體，比較其價格后發現，93號汽油價格已經超過燕京純生啤酒和蒙牛純牛奶。在印度，《環球時報》記者采訪了不少加油站，發現當地成品油價格上漲幅度比中國更大。在新德里，中檔和高檔汽油（相當于93號和97號汽油）分別為每升68.64盧比和79盧比（1盧比約合0.123元人民幣）。記者在印度工作的3年間，汽油價格已上漲了50%。

　　在俄羅斯這樣的產油大國，最近人們對油價的抱怨也在增多。俄《新消息報》日前援引多名專家的話稱，4月份汽油價格將會大幅上漲，將由目前的26.7盧布(約合6元人民幣)上漲到每升34盧布。在俄總統大選期間，由于擔心引發選民的不滿，政府嚴厲控制汽油價格上漲。但隨著汽油價格限制取消，價格將報復性上漲。這引起許多民眾的抱怨和反對派的指責。俄共主席久加諾夫曾稱：“世界上幾乎沒有一個國家像俄羅斯這樣。作為石油大國，俄羅斯出現這樣高的汽油價格是很不正常的。”

    多國燃油價格為何飆升

　　“汽油價格漲得太快了，現在每次去加一次油都嚇一跳。雖然我跟妻子每人都有一輛車，不過現在基本上她都坐公交車上班，車放在家里不開。我的工作地點較遠，不得不開車上班。”西班牙朋友阿爾貝托這樣對《環球時報》記者表示。他說，因為油價上漲和老百姓錢包的縮水，馬德里道路上的汽車少了許多。

　　法國統計局數據顯示，燃油價格與家庭消費有著密切的聯系：油價每升高10%，長期家庭消費支出就會減少7%到9%。美國有線新聞網24日說，3/4的美國人面對高油價都表示要盡力減少生活開支，2/3的人表示減少開車。《溫哥華郵報》則建議民眾在凌晨2時氣溫最低的時候去加油，因為熱脹冷縮，大家可以多加點汽油。

　　對于為何燃油價格如此大幅上漲，德國《時代周報》稱，汽油價格不會下降，因為壟斷企業的貪婪沒有減少。德國聯邦反壟斷局負責人蒙特日前也指責，處于寡頭壟斷地位的一些大型油企在交易中抬高油價，令消費者成為犧牲品。

　　在德國，一家加油站的經理向《環球時報》記者算了一筆賬，該連鎖加油站汽油價格為每升1.57歐元，其中從期貨市場上購買的汽油成本約為每升56.1歐分，包括運輸、儲藏、管理、銷售等費用約為每升10.8歐分，再加上公司的利潤，汽油裸價為75歐分左右，不過，這個價格加上石油稅、生態稅、增值稅和營業稅，油價就變成如今這樣，稅收占52%。法國《觀點》雜志也稱，法國汽油價格中54.2%用于繳納稅收，用于支付石油價格和運輸、精煉的比例分別為37.2%和8.6%。難怪法國人自嘲道“我們買的不是汽油，買的是稅收”。

　　高油價影響多國政情

　　《金融時報》稱，對于全球各大國來說，即使油價保持在目前的位置不再繼續攀升，今年為此付出的整體成本將達到1.5萬億美元，這個數字足以將世界經濟重新回到衰退的洪流當中。

　　與此同時，如何安撫老百姓的“高油價怨氣”更是考驗多國政府的難題。法國《世界報》的一篇文章寫道，對于油價飆升，法國總統薩科齊只是表示油價上漲是全球性的，屬于“不可抗力”。而法國社會黨總統候選人奧朗德信誓旦旦表示，一旦當選將會考慮凍結油價3個月，極右翼候選人勒龐則稱“當選后將取消不得人心的燃油附加稅”。

　　高油價也被認為是美國總統奧巴馬獲取連任路上的一塊“絆腳石”。《金融時報》說，美國今年花在能源上的開銷已經從去年的3800億美元上升到4260億美元。文章感慨說，時隔4年，美國面臨著又一個油價飛漲的夏天，以及一次可能由油價漲幅決定的大選。

　　對于油價迅速上漲的說法，俄羅斯高官也緊急出面“消毒”。日前，俄能源部長什馬特科在國家杜馬聽證會上表示，俄政府正在消除燃料領域的價格投機行為，且石油儲備充足，俄燃料價格不會上漲。俄《商業咨詢日報》19日援引俄反壟斷局副局長戈洛莫爾津的話稱，如果俄汽油價格上漲，政府將通過對石油產品實施“浮動消費稅”的法案，抑制燃油價格上漲。目前，俄羅斯實行的是統一消費稅，每年都會提高一次。

　　為了控制燃油價格過快上漲，印度從去年12月起對油價進行控制。印度各大公私油企抱怨受損嚴重，并要求政府全額補償。但印度石油部長雷迪日前否認政府將對油企因政府控制燃油價格而受到的損失進行進一步補償，他同時強調石油部會繼續維持管制燃油價格。

　　德國GIZ研究所日前出臺一份報告比較全球170個國家的油價。報告稱，造成各國油價巨大差異的原因在于各國政府補貼和稅收政策的不同，報告據此將世界各國分為四組：第一組和第二組是諸如委內瑞拉、沙特、安哥拉等產油國，這些國家對油價都有補貼，油價一般不超過0.58歐元/升。第三組國家是在油價上附加了部分稅收的國家，包括美國、中國、俄羅斯、巴西等大國，油價大約在每升0.64歐元到1.04歐元之間。而第四組國家，政府對燃油施行高稅收，包括歐盟、土耳其以及一些非洲窮國，油價都超過了每升1歐元。德國《新威斯特報》日前稱，對大多數國家來說，燃油價格是決定民生的基本價格。文章稱，不解決燃油價格過高問題，政府容易失信于老百姓。