中國成品油價(jià)節(jié)節(jié)攀升步入八元時(shí)代，幕后推手究竟是誰？是原材料成本高企，是壟斷企業(yè)效率低下還是行業(yè)競爭不充分。業(yè)內(nèi)專家指出，實(shí)際上，稅費(fèi)才是剝奪公民享用低油價(jià)的幕后推手。

中國成品油價(jià)進(jìn)入八元時(shí)代，與世界發(fā)達(dá)國家比較起來，這樣的油價(jià)到底算不算高呢？“北京93號(hào)汽油價(jià)格為每升8.33元，美國成品油價(jià)折合為人民幣約6.28元，倫敦是14.29元，日本是12.38元。”生意社（100ppi.com）石油行業(yè)高級(jí)分析師李宏周日做客甘肅衛(wèi)視《新財(cái)富夜談》節(jié)目時(shí)指出，“中國成品油價(jià)并不是特別高，只是處于中等水平。”

中國成品油價(jià)為什么會(huì)高于美國，是原材料價(jià)格高嗎？首屆新財(cái)富最佳分析師石化行業(yè)第一名、谷儒網(wǎng)CEO李晨表示，“國內(nèi)石油產(chǎn)量比較穩(wěn)定，新增車輛的用油需求來自于進(jìn)口。進(jìn)口的一般是世界上比較差的油，比如高硫油，國際定價(jià)是比較低的。在原油環(huán)節(jié)，我國跟美國是持平的，所以原材料成本并不是決定國內(nèi)油價(jià)主要原因。”

那么中國石油壟斷企業(yè)的效率低下是油價(jià)高企的原因嗎？“實(shí)際上中國煉廠的效率比美國還要高。”李晨稱，“8元油價(jià)中中國的煉油成本只有0.16元，而美國6.5元的油價(jià)中煉油成本占0.63元。”

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國能源研究會(huì)副理事長茅于軾認(rèn)為高油價(jià)是壟斷造成的。他表示，“國內(nèi)油價(jià)的問題在于競爭不充分，變成壟斷，壟斷的時(shí)候價(jià)格就扭曲了，容易造成漲價(jià)的時(shí)候跟著漲，落價(jià)的時(shí)候它不落。”

然而李晨認(rèn)為并不是壟斷造成的高油價(jià)，稅費(fèi)才是幕后推手。“就算放開民營企業(yè)進(jìn)入煉油領(lǐng)域，油價(jià)也不會(huì)降低一毛錢。”他稱。

李晨列出了如下的表格分析了中美成品油價(jià)格的構(gòu)成對(duì)比。“除去稅價(jià)格，中國油價(jià)只比美國高三分錢。”他稱，“8元的油價(jià)里面，中石化賺的利潤還不到0.35元。”

國家信息中心石油問題專家牛犁表示，原油成本差別并不顯著，決定中美成品油最終零售價(jià)差的一個(gè)關(guān)鍵原因還是稅費(fèi)制度。