我國沿海資源勘探開發(fā)前景廣闊

    [加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2012-05-10  來源:中國能源網(wǎng)  關(guān)注度:0]
    摘要: 中國最大的海上油氣生產(chǎn)商中國海洋石油有限公司近日對(duì)外宣稱,我國首座自主設(shè)計(jì)、建造的第六臺(tái)深水半潛式鉆井平臺(tái)在南海正式開鉆。此前,中海油擁有的蓬萊9-1含油氣構(gòu)造評(píng)價(jià)獲得成功,并在南海發(fā)現(xiàn)一日產(chǎn)4240萬立方英尺的氣田。在中國依賴石油、...

        中國最大的海上油氣生產(chǎn)商中國海洋石油有限公司近日對(duì)外宣稱,我國首座自主設(shè)計(jì)、建造的第六臺(tái)深水半潛式鉆井平臺(tái)在南海正式開鉆。此前,中海油擁有的蓬萊9-1含油氣構(gòu)造評(píng)價(jià)獲得成功,并在南海發(fā)現(xiàn)一日產(chǎn)4240萬立方英尺的氣田。在中國依賴石油、天然氣進(jìn)口日益嚴(yán)峻的背景下,油氣資源的接連勘探、發(fā)現(xiàn)使得沿海資源勘探開發(fā)前景變得更為廣闊。

        ——環(huán)渤海油田連接成片

        我國首座深水鉆井平臺(tái)在南海開鉆的消息受到輿論的廣泛關(guān)注。據(jù)悉,這一由中海油公司具體實(shí)施的項(xiàng)目,開鉆水域在距離香港東南230公里處,開鉆井深1500米。近年來,在全球獲得的重大勘探發(fā)現(xiàn)中,有50%來自海洋,主要是深水海域。深水海域已成為國際上油氣勘探開發(fā)的重要接替區(qū)域。

        與在南海的漸進(jìn)式探索相比,在渤海的油氣資源開發(fā)則更為成熟。中海油方面稱,被稱之為渤海近年來發(fā)現(xiàn)的最大油田的蓬萊9-1油田,位于渤海東部海域廟西北凸起上,平均水深約25米,其中評(píng)價(jià)井蓬萊9-1-5在潛山內(nèi)共鉆遇200多米厚的油層,測試日產(chǎn)原油約700桶。

        與此同時(shí),中海油還在位于新發(fā)現(xiàn)油田以南8公里的蓬萊15-2構(gòu)造上也獲得成功發(fā)現(xiàn)。在蓬萊15-2-1井共鉆遇83米厚的油層。經(jīng)測試,該井日產(chǎn)油超過1200桶。

        面對(duì)新發(fā)現(xiàn)油田的喜訊,中海油首席執(zhí)行官李凡榮認(rèn)為:“蓬萊9-1評(píng)價(jià)的成功,必將帶動(dòng)渤海東部海域勘探開發(fā)的新局面,并為渤海地區(qū)的穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)做出重要貢獻(xiàn)。”

        時(shí)隔不久,中海油又公布了在南海西部海域鶯歌海盆地新發(fā)現(xiàn)東方13-2氣田的消息。經(jīng)測試,該井日產(chǎn)天然氣約4240萬立方英尺。

        接連油氣資源的發(fā)現(xiàn)使得這個(gè)去年卷入渤海漏油事件的公司再度吸引了公眾的目光。目前,中海油在中國海上擁有四個(gè)主要產(chǎn)油地區(qū):渤海灣、南海西部、南海東部和東海。它同時(shí)還是印度尼西亞最大的海上原油生產(chǎn)商之一,并且在尼日利亞、澳大利亞等國擁有上游資產(chǎn)。

        特別是隨著新油田的發(fā)現(xiàn),渤海在中國能源戰(zhàn)略布局中的地位越來越凸顯。環(huán)繞渤海,勝利油田、大港油田、遼河油田以及多個(gè)海上油田等中國重要的幾個(gè)產(chǎn)油區(qū)幾乎已經(jīng)連成一片。

        去年在天津舉行的亞洲石化科技大會(huì)上,定位于建成世界級(jí)石化基地的天津南港工業(yè)區(qū)管委會(huì)副主任張東昇曾表示,渤海灣探明的石油儲(chǔ)量超過40億噸,天然氣儲(chǔ)量超過1300億立方米,豐富的油氣資源將為沿岸石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。

        “目前渤海灣沿海周邊有大片荒地灘涂,與油氣資源豐富的墨西哥灣非常相近,這也為中國展開大規(guī)模產(chǎn)業(yè)布局提供了有利條件。”他認(rèn)為。

        ——新油田開采在所難免

        雖然經(jīng)歷了合作油田蓬萊19-3溢油事故并導(dǎo)致停產(chǎn),但中海油在經(jīng)營上仍保持了不俗業(yè)績。據(jù)其2011年年報(bào)顯示,去年中海油油氣凈產(chǎn)量為331.8百萬桶油當(dāng)量,同比微升0.7%。平均實(shí)現(xiàn)油價(jià)每桶109.75美元,同比上升40.8%。油氣總體銷售收入達(dá)到1892.8億元,凈利潤702.6億元,創(chuàng)歷史新高。

        而且,中海油去年在中國海域自營勘探共獲得13個(gè)新發(fā)現(xiàn),成功評(píng)價(jià)了18個(gè)油氣構(gòu)造,并且有2個(gè)新項(xiàng)目投產(chǎn),16個(gè)項(xiàng)目尚在建設(shè)中,這些都將有利支持中國海域未來的增長。

        在溢油事故后,公眾對(duì)在地質(zhì)環(huán)境脆弱的渤海大規(guī)模開采石油提出質(zhì)疑,還有建議封存渤海已探明的油田。據(jù)了解,新發(fā)現(xiàn)的蓬萊9-1油田與蓬萊19-3相距只有40多公里。中國環(huán)境科學(xué)研究院國家環(huán)境保護(hù)河口海岸帶環(huán)境重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士秦延文在接受記者采訪時(shí)稱,受海上石油開采、港口生產(chǎn)、大氣排放、陸源污染等多重因素影響,環(huán)渤海沉積物中已積蓄了不少多環(huán)芳烴類物質(zhì)。而多環(huán)芳烴是環(huán)境和食品污染物,部分具有一定的致癌性。

        然而,現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)需求也使得蓬萊9-1油田的開發(fā)在所難免。據(jù)今年3月發(fā)布的《中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與展望報(bào)告藍(lán)皮書(2011-2012)》(以下簡稱《藍(lán)皮書》)顯示,2011年,中國原油凈進(jìn)口2.5億噸,對(duì)外依存度達(dá)55.2%,同比增加1.5個(gè)百分點(diǎn);天然氣凈進(jìn)口281.8億立方米,對(duì)外依存度達(dá)21.56%,同比增加9.4個(gè)百分點(diǎn)。與日益匱乏的陸上石油資源相比,加快對(duì)海域的油氣資源勘探開發(fā)是現(xiàn)實(shí)所需。

        中投顧問能源行業(yè)研究員任浩寧表示:“顯然,中海油耗資勘探油田的目的是為了開發(fā)石油資源,因此蓬萊9-1油田必然會(huì)被開發(fā)。盡管去年發(fā)生了渤海漏油事故,但是不會(huì)對(duì)中海油開采石油產(chǎn)生太大影響。”

        他說,去年發(fā)生的漏油事故對(duì)中海油原油產(chǎn)量影響每日僅為1000方左右,而中海油一天的原油產(chǎn)量高達(dá)約90萬桶,再加上2011年國際油價(jià)大幅上漲,導(dǎo)致中海油業(yè)績不但未受影響,反而水漲船高。

        一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,與南海等深海相比,渤海石油開采難度相對(duì)要小,而且渤海油田的油質(zhì)較稠,作為半封閉海域的渤海主權(quán)紛爭少,所以開采密度也要高一些。在現(xiàn)有能源壓力下,開采過程一定要謹(jǐn)慎,否則造成嚴(yán)重污染不容易恢復(fù),得不償失。

        ——油價(jià)不會(huì)因此發(fā)生較大波動(dòng)

        《藍(lán)皮書》還顯示,從2005年以來,中國國內(nèi)成品油價(jià)格總體保持了上漲趨勢(shì),近7年來已經(jīng)翻了一番多。其中,汽油價(jià)格已經(jīng)從2005年的每噸4000多元漲至目前的每噸逾萬元。蓬萊9-1的發(fā)現(xiàn)使得公眾對(duì)油價(jià)下調(diào)有所期待。

        “這對(duì)于中國總體消費(fèi)量來說只是杯水車薪。”任浩寧說,中國成品油價(jià)格與國際油價(jià)掛鉤,與中海油發(fā)現(xiàn)特大油田關(guān)系不大。盡管中海油在渤海發(fā)現(xiàn)的油田預(yù)計(jì)產(chǎn)量較大,但是較國內(nèi)原油消費(fèi)總量來說依然是杯水車薪。

        中國石油企業(yè)協(xié)會(huì)秘書長彭元正認(rèn)為,中國成品油價(jià)格近幾年總體呈上漲態(tài)勢(shì),與國際油價(jià)攀升的趨勢(shì)相合。“特別是在金融危機(jī)后,國際原油價(jià)格頻繁大幅波動(dòng),加上中國石油對(duì)外依存度的上升,國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)也越來越頻繁。”

       據(jù)了解,從2009年1月至今年3月,中國成品油價(jià)格已經(jīng)歷了17次調(diào)整。以汽油價(jià)格為例,有12次上調(diào)5次下調(diào),存在漲多跌少、漲快跌慢的現(xiàn)象。

       中海油首席能源研究員陳衛(wèi)東曾撰文表示,目前全球油價(jià)普遍偏高,高油價(jià)不僅是市場選擇,也是資源稀缺和低碳生活的選擇,任何形式的政府補(bǔ)貼都是過渡性質(zhì),不可持續(xù)。

       他指出,石油是資源性產(chǎn)品,價(jià)格由全球供求關(guān)系、地緣政治與金融投機(jī),以及其他多種因素共同決定,并不單純由競爭決定價(jià)格。便宜油的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返,在油價(jià)“破八”之后,“破十”恐怕只是時(shí)間問題。

        不單是成品油消費(fèi),油價(jià)上漲還帶來了包括運(yùn)輸成本在內(nèi)的連鎖反應(yīng)。與期待油價(jià)下調(diào)相比,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為發(fā)展節(jié)能環(huán)保新能源,謹(jǐn)慎對(duì)待高能耗產(chǎn)業(yè),公眾從日常節(jié)能環(huán)保行為開始做起更為現(xiàn)實(shí)。


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