受歐美利空因素影響，國際油價較年內高點下滑近30%，高油價風險暫緩。而7月初“伊朗石油禁運令”將正式實施又讓原油市場面臨新考驗。

    專家表示，當前國際原油市場供應充裕，需求疲弱，“伊朗石油禁運令”難以改變油價頹勢。市場預期中的我國油價年內第三次下調有望在7月中旬實現。與國際市場聯動緊密的國內航空煤油價格也可能大跌，為國內航空燃油附加費再降帶來預期。

    “山姆大叔”表現欠佳拖累國際油價

    進入二季度以來，歐債危機不斷反復讓原油市場上不少投資者把“賭注”壓在了美國，然而近期美國陸續公布的一系列數據卻令投資者失望，國際油價頻繁出現暴跌。

    美國能源信息署20日公布的原油庫存量達到3.873億桶，創出22年以來新高。而美國石油需求量卻下降至日均1859.9萬桶，周降幅4.2%，為3月份以來最大降幅。

    此外，美聯儲還下調了本國經濟成長預估，上調了失業率預測。市場對第三輪量化寬松政策（QE3）出臺的期盼也落空，市場情緒備受打擊。

    被寄予厚望的“山姆大叔”表現欠佳，令市場悲觀情緒升溫，紐約油價失守每桶80美元，布倫特油價也一度跌破每桶90美元關口。

    截至6月22日當周，紐約油價每桶大跌4.27美元，周跌幅為5.08%，而倫敦布倫特油價每桶大跌6.63美元，周跌幅為6.79%。至此，相較年內高點，紐約和倫敦油價已經分別下跌27%和29%。

    東方油氣網分析師程瑞鋒表示，美國經濟疲軟、原油庫存攀高、原油需求旺季不旺、汽油消費低迷等利空因素對油價打壓明顯。此前，一些投資者原本預計美聯儲會在歐洲債務危機加劇及擔心本國經濟復蘇放緩之際采取更多刺激舉措，但美聯儲的議息會議最終結果令人失望，加劇了市場的悲觀情緒。

    金銀島分析師韓景媛表示，目前國際油價相對來說已經達到了一個相對合理的水平，但歐美經濟形勢的嚴峻重挫了投資者信心，全球經濟增速放緩的現狀短期內仍難以扭轉，油價繼續下探的可能性依然很大。

    “伊朗石油禁運令”或難改市場頹勢

    連日來，國際油價不斷創出階段性低點，市場對后期油價走勢判斷并不樂觀。但7月初歐盟針對伊朗的石油禁運令將正式實施，這讓國際原油市場面臨新的考驗。

    2012年1月23日，歐盟通過伊朗石油禁運令，即日起歐盟不再與伊朗簽署新石油合同，已生效合同被寬限執行至7月1日。這意味著7月1日之后，歐盟將徹底拒絕“伊朗石油”。

    專家認為，當前國際原油市場供應充裕，即使拒絕了伊朗石油，歐洲市場可能也不會出現原油短缺的恐慌。

    中國國際期貨高級分析師劉亞琴表示，眼下國際原油市場上投資者從原先對供應面短缺的恐慌，轉為對需求面不足的擔憂。市場對“伊朗石油禁運令”的恐慌已經不再，禁運令對國際油價的支撐可能大打折扣。

    劉亞琴表示，短期內國際油價低迷態勢難以被逆轉，紐約油價可能回落至每桶70美元附近，而布倫特油價可能跌至每桶85美元附近。

    銀河期貨石油化工高級分析師陳朝澤分析，全球經濟面在一到兩個月內不可能發生好轉，原油需求難以提振。在供應端，美國原油庫存維持高位，歐洲油品庫存天數自今年3月份以來也不斷在增加。此外，伊朗因素并未影響到歐佩克的總產量，進入2012年以來，歐佩克原油產量同比大幅提升。由此來看，原油市場供應寬裕的局面仍將繼續維持，對國際油價將形成打壓。

    陳朝澤認為，后期國際油價仍有繼續下探的可能，布倫特油價運行區間可能在每桶70-90美元附近。

    國內油價“三連降”板上釘釘？

    國際油價連續大跌，我國成品油調價參照的三地原油變化率隨之不斷下探。據多家研究機構測算，國內三地原油變化率已負向破四，突破調價紅線，待時間條件滿足之后，7月中旬國內汽柴油價格有望迎來年內第三次下調。
   
    東方油氣網監測數據顯示，截至6月19日，三地原油變化率負向波動已經突破4%的條件紅線，隨著國際油價不斷下跌，截至6月22日，三地原油變化率負向波動幅度已達到6.189%。

    程瑞鋒表示，國際原油下跌姿態難改，未來三地原油變化率負向跌幅將會越來越大，國內油價“三連降”難以避免。但考慮到時間間隔條件，成品油調價窗口需到7月中旬才開啟，現在討論油價下調幅度可能還為時尚早。

    在中宇資訊分析師王金濤看來，下個月汽柴油最高零售限價實現“三連跌”已是板上釘釘。此外，與國際油價掛鉤更為緊密的國內航空煤油價格在7月初也有望大幅下調。

    王金濤表示，國內航空煤油價格與國際油價聯動更加靈敏，預計7月初公布的新加坡航空煤油進口到岸完稅價每噸環比降幅超過700元。受此影響，7月初國內航線航空燃油附加費有望再次下調，消費者將從中受益。