國家發(fā)改委7月10日宣布,自7月11日零時(shí)起,將汽、柴
油價(jià)格每噸分別降低420元和400元。測算到零售價(jià)格,90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.31元和0.34元。這是2009年我國現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來油價(jià)首次“三連降”。
全國多個(gè)地區(qū)的
成品油價(jià)格將重回“6元”時(shí)代,接近3年前水平。不過北京、上海等城市價(jià)格依然在“7元”水平。按此降幅,北京市京標(biāo)92號汽油(原93號)和95號汽油(原97號)的最高零售價(jià)分別為7.31元/升和7.78元/升,降幅分別為0.33元/升和0.36元/升。
按照定價(jià)機(jī)制下調(diào)油價(jià)
發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次油價(jià)下調(diào)嚴(yán)格按照定價(jià)機(jī)制執(zhí)行。受國際經(jīng)濟(jì)形勢影響,國際市場
原油價(jià)格繼續(xù)保持低迷,截至7月9日,國內(nèi)油價(jià)掛鉤的三地原油變化率下跌超過4%,達(dá)到國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件,據(jù)此國家決定及時(shí)下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格。
此前兩次國內(nèi)油價(jià)下調(diào)分別是5月10日、6月9日。發(fā)改委表示,“三連降”以后,各個(gè)市場的庫存比較低,秋季將要迎來柴油用油高峰,因此要求三大石油公司保持合理庫存,加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)和應(yīng)急調(diào)度,保證成品油的正常供應(yīng)。
基本不存在“漲快跌慢”
關(guān)于國內(nèi)成品油價(jià)格的調(diào)整,“漲快跌慢”是此前不少國內(nèi)公眾的評價(jià)。有統(tǒng)計(jì)顯示,自2009年以來,國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整19次,其中12漲7跌。截至目前,今年國內(nèi)成品油價(jià)格共有5次調(diào)整,其中“2升3降”,改變了往年“漲快跌慢”的趨勢。發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,從最近三次的下調(diào)動(dòng)作可以看出,基本上不存在“漲快跌慢”。
追訪
北京出租車燃油費(fèi)不下調(diào)
北京市發(fā)改委近日表示,根據(jù)北京出租車油價(jià)租價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,此次下調(diào)幅度尚未達(dá)到相應(yīng)水平,北京出租車燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)保持現(xiàn)行的2元/運(yùn)次的水平。
早在2009年11月,北京完善了出租車租價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。油價(jià)在6.5元/升至7.1元/升時(shí),對乘距超過基價(jià)公里乘客加收1元/運(yùn)次燃油附加費(fèi)。一旦油價(jià)低于7.1元/升時(shí),燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)下調(diào)。按聯(lián)動(dòng)機(jī)制,當(dāng)油價(jià)跌回6.5元/升至7.1元/升的區(qū)間時(shí),燃油費(fèi)降回1元/運(yùn)次;油價(jià)跌至6.5元/升以下,取消燃油費(fèi)。
市發(fā)改委表示,根據(jù)國家發(fā)改委規(guī)定,7月11日零時(shí)起,本市92號(原93號)汽油價(jià)格由7.64元/升下調(diào)至7.31元/升。按照本市出租車油價(jià)租價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,根據(jù)本次油價(jià)下調(diào)的幅度,本市出租車燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)保持現(xiàn)行水平。
不久前的6月18日,北京將出租車燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由3元/運(yùn)次下調(diào)至2元/運(yùn)次。目前隨著
國際油價(jià)的波動(dòng),國內(nèi)油價(jià)調(diào)整比較頻繁,可能會(huì)導(dǎo)致出租車燃油費(fèi)不斷變動(dòng),這就會(huì)增加司機(jī)或運(yùn)營部門的成本。對此,市發(fā)改委此前曾表示,北京將隨著油價(jià)定價(jià)機(jī)制的完善,調(diào)整出租車租價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
分析
“三連降”降幅緣何低于預(yù)期?
二季度以來國際油價(jià)持續(xù)下行,國內(nèi)油價(jià)在5月10日和6月9日連續(xù)兩次下調(diào)。隨后針對國內(nèi)油價(jià)“三連降”的預(yù)期自6月中下旬早已形成。
東方油氣網(wǎng)監(jiān)測,截至7月9日,
布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率已達(dá)到-9.624%。值得注意的是,6月9日國內(nèi)調(diào)價(jià)時(shí),汽柴油價(jià)格每噸分別下跌530元和510元,當(dāng)時(shí)對應(yīng)的三地原油變化率為-9.4%。而如今三地原油變化率波動(dòng)幅度比6月下調(diào)時(shí)還大,為何下調(diào)幅度卻不及此前?
北京石油交易所有關(guān)專家認(rèn)為,此次下調(diào)小于預(yù)期,一方面可能是給新成品油定價(jià)機(jī)制出臺做鋪墊;另一方面則為提高煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性。
上述專家表示,現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來,考慮到通脹等因素,國家有關(guān)部門往往控制油價(jià)漲幅,導(dǎo)致國內(nèi)外油價(jià)仍存在價(jià)差,不利于新定價(jià)機(jī)制與國際市場接軌。此外,國內(nèi)油品需求疲軟、油價(jià)連續(xù)下調(diào),煉油企業(yè)開工率下滑顯著。此次縮小調(diào)價(jià)幅度有助于提振煉廠生產(chǎn)積極性,防范油荒。
卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱表示,考慮到目前國際形勢以及我國原油對外依存度不斷攀升的現(xiàn)狀,保障能源安全,促進(jìn)節(jié)能減排可能也是國家壓縮調(diào)價(jià)幅度所考慮的因素之一。
油價(jià)“四連降”概率有多大?
此次油價(jià)下調(diào)后,全國大部分地區(qū)93號汽油每升將跌入“6元”時(shí)代,0號柴油除個(gè)別地區(qū)外將全面進(jìn)入“6元”時(shí)代。這種油價(jià)下行趨勢能否延續(xù)?后期油價(jià)“四連降”概率有多大?
對于國內(nèi)油價(jià)是否有可能實(shí)現(xiàn)“四連降”,國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,主要還要看國際油價(jià)走勢,目前還不好判斷。
東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示,當(dāng)前國際市場利好和利空消息交織,伊朗問題仍有反復(fù),主要經(jīng)濟(jì)體寬松的貨幣政策對國際油價(jià)形成支撐。但
歐債危機(jī)懸而未決,美國油品需求旺季不旺,原
油庫存處于高位等因素也將給油價(jià)施壓。
程瑞鋒認(rèn)為,在6月底、7月份國際油價(jià)頻繁出現(xiàn)大起大落態(tài)勢,預(yù)計(jì)后期國際油價(jià)恐進(jìn)入寬幅震蕩的行情,這就意味著下一次調(diào)價(jià)在短期內(nèi)可能難以形成,而且下次調(diào)價(jià)是漲還是跌更難下定論。
廣東油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明也表示,三季度仍有階段性反彈的可能,后期國內(nèi)油價(jià)“四連降”難度較大。
觀察
定價(jià)機(jī)制漸趨透明
回顧近年來發(fā)改委宣布油價(jià)調(diào)整的時(shí)間點(diǎn),一般在下午股市收盤后,油價(jià)上調(diào)的消息多在晚9點(diǎn)鐘左右才會(huì)正式披露,但油價(jià)下調(diào)的消息正式發(fā)布相對較早。如最近幾次發(fā)改委下調(diào)油價(jià),發(fā)改委官網(wǎng)一般在下午5點(diǎn)鐘就已掛出正式文件。
實(shí)際上,隨著2009年完善后的定價(jià)機(jī)制運(yùn)行以來,“22天+4%”的調(diào)價(jià)公式也使得油價(jià)調(diào)整越來越透明,機(jī)構(gòu)預(yù)測油價(jià)調(diào)整時(shí)機(jī)幾乎與發(fā)改委同步,僅調(diào)整幅度有一定誤差。
發(fā)改委在油價(jià)調(diào)整披露上也越來越透明,尤其在油價(jià)下調(diào)時(shí),披露的時(shí)間更早。比如,此次油價(jià)調(diào)整前,發(fā)改委價(jià)格司副司長周望軍7月9日回應(yīng)此前社會(huì)機(jī)構(gòu)的預(yù)測,稱7月11日國內(nèi)油價(jià)下調(diào)條件將滿足,發(fā)改委會(huì)下調(diào)油價(jià)。這也是近年來少有的現(xiàn)象。
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